BMW

BMW
R 18 Classic

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R nineT Scrambler

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 18 Classic und die BMW R NineT Scrambler handelt. Beide Motorräder repräsentieren auf ihre Weise die Philosophie von BMW und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Optik

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten 1800-cm³-Motor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Kombination aus Chrom und mattem Schwarz verleiht der R 18 Classic einen zeitlosen Look, der Nostalgie und Moderne vereint.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Scrambler als sportliches und agiles Mitglied der BMW Familie. Ihr minimalistisches Design und die robusten Elemente machen sie perfekt für Abenteuer abseits der Straße. Die Scrambler-Optik mit den hohen Schutzblechen und dem schlanken Tank spricht vor allem Offroad-Enthusiasten an.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten zeigen sich die Unterschiede zwischen den beiden Modellen deutlich. Die R 18 Classic bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße. Der großvolumige Motor liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das für eine sanfte Beschleunigung sorgt. Die entspannte Sitzposition und die breite Sitzbank tragen zum Komfort bei und machen sie zum perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren.

Die R NineT Scrambler hingegen ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Sie lässt sich spielerisch durch Kurven lenken und bietet ein direktes Feedback vom Fahrwerk. Der Motor ist ebenfalls leistungsstark, die Leistungsentfaltung jedoch etwas sportlicher abgestimmt. Das macht die Scrambler ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die R 18 Classic eine hervorragende Ausstattung. Die breite Sitzbank und die ergonomische Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden. Zudem ist die Classic mit modernen Features wie Tempomat und einem großen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Die R NineT Scrambler hingegen setzt auf einen puristischen Ansatz. Hier gibt es weniger elektronische Spielereien, dafür aber ein authentisches Fahrgefühl. Die Sitzposition ist sportlicher, was auf kurzen Strecken angenehm ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann. Dennoch ist die Scrambler mit einem robusten Fahrwerk ausgestattet, das auch unebene Wege problemlos meistert.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die Stärken der BMW R 18 Classic liegen im Komfort und im klassischen Design. Sie ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf entspanntes Fahren legen und gerne lange Touren unternehmen. Ihre Schwächen sind die etwas geringere Agilität und das höhere Gewicht, was sie für sportliches Fahren weniger geeignet macht.

Die BMW R NineT Scrambler punktet mit Wendigkeit und sportlichem Fahrverhalten. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und ein authentisches Fahrgefühl suchen. Ihre Schwächen liegen im Langstreckenkomfort und der minimalistischen Ausstattung, die nicht jedermanns Sache ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der BMW R NineT Scrambler hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer einen komfortablen Cruiser für lange Touren sucht, findet in der R 18 Classic den idealen Partner. Ihr klassisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen jede Fahrt zum Erlebnis.

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