BMW
R 18 Classic
CF-Moto
800 MT
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
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BMW R 18 Classic vs. CF Moto 800 MT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die CF Moto 800 MT unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Finde heraus, welches Motorrad besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die CF Moto 800 MT als modernes Adventure Bike. Das sportliche Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was eine bessere Übersicht im Stadtverkehr ermöglicht. Ihre Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, so dass sie sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für Stadtfahrten geeignet ist.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Classic wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für ein geschmeidiges Fahrgefühl. Die Leistung ist optimal für Cruiser-Fans, die Wert auf entspanntes Fahren legen.
Die CF Moto 800 MT hingegen verfügt über einen 799 ccm Parallel-Twin-Motor, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken Spaß haben wollen. Die Fahrleistungen sind für ein Adventure-Bike sehr gut und bieten ausreichend Power für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 Classic einige hochwertige Features. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein modernes Infotainmentsystem, ein Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen. Die Verarbeitung ist erstklassig, typisch für die Marke BMW.
Die CF Moto 800 MT punktet mit einem umfangreichen Paket an modernen Technologien. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem sind Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle serienmäßig, was die Sicherheit erhöht. Die Ausstattung ist für den Preis sehr ansprechend und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist geprägt von ihrer schweren Bauweise, die ein stabiles Fahrgefühl vermittelt. Sie ist ideal für gemütliche Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn. Die Lenkung ist präzise, allerdings kann das Gewicht in engen Kurven etwas herausfordernd sein.
Die CF Moto 800 MT hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Auch auf unbefestigten Wegen macht sie eine gute Figur und zeigt sich als vielseitiges Motorrad. Ihre Leichtigkeit und Wendigkeit sind klare Vorteile für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße gerne unterwegs sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Classic ist in der Regel teurer, was sich aber in der hochwertigen Verarbeitung und der exklusiven Ausstattung widerspiegelt. Sie ist eine Investition für Liebhaber klassischer Motorräder, die Wert auf Qualität legen.
Ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet dagegen die CF Moto 800 MT. Sie ist deutlich günstiger und bietet dennoch eine gute Ausstattung und Leistung. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, ist sie eine attraktive Option.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die BMW R 18 Classic ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine hochwertige Ausstattung.
Die CF Moto 800 MT hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet. Zudem punktet sie mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt. Egal, für welches Bike man sich entscheidet, viel Fahrspaß ist auf jeden Fall garantiert.