BMW

BMW
R 18 Classic

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Ducati Multistrada 1260: Ein Vergleich der besonderen Art

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Ducati Multistrada 1260 entscheiden muss. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem charakteristischen Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes, langstreckentaugliches Fahrgefühl.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportliche Reiseenduro. Ihr modernes Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die Sitzhöhe ist variabel, so dass sie für ein breites Fahrerfeld zugänglich ist. Die ergonomische Sitzposition sorgt für gute Kontrolle sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvenreichen Strecken.

Motor und Leistung

Der Boxermotor der BMW R 18 Classic bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein kraftvolles Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen angenehm macht. Allerdings könnte die R 18 auf manche Fahrerinnen und Fahrer etwas weniger agil wirken, vor allem in engen Kurven.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Auch die Multistrada bietet verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen und sie so vielseitig machen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic verfügt über einige traditionelle Ausstattungsmerkmale, die den Charme des Cruisers unterstreichen. Sie bietet aber auch moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die Instrumente sind klar und übersichtlich gestaltet, was die Bedienung erleichtert.

Die Ducati Multistrada 1260 wiederum ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS und ein elektronisches Fahrwerk. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zu einem technologischen Kraftpaket, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist von einem ruhigen und entspannten Fahrstil geprägt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für Cruiser-Fans macht.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Auch im Gelände schlägt sie sich wacker, was sie zu einer vielseitigen Option für Abenteuerlustige macht. Der Komfort ist ebenfalls hoch, allerdings könnte die sportliche Ausrichtung für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger entspannend sein.

Fazit: Welches Motorrad passt zu mir?

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Ducati Multistrada 1260 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen klassischen Cruiser sucht und Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, wird bei der BMW R 18 Classic fündig. Sie ist ideal für lange Touren und bietet einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Insgesamt sind beide Motorräder großartig, aber die Wahl hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Ob man sich für die klassische Eleganz der BMW oder die sportliche Dynamik der Ducati entscheidet, beide Bikes versprechen unvergessliche Fahrerlebnisse.

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