BMW
R 18 Classic
Ducati
Multistrada 1260
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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BMW R 18 Classic vs. Ducati Multistrada 1260: Ein Vergleich der besonderen Art
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Ducati Multistrada 1260 entscheiden muss. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem charakteristischen Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes, langstreckentaugliches Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportliche Reiseenduro. Ihr modernes Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die Sitzhöhe ist variabel, so dass sie für ein breites Fahrerfeld zugänglich ist. Die ergonomische Sitzposition sorgt für gute Kontrolle sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvenreichen Strecken.
Motor und Leistung
Der Boxermotor der BMW R 18 Classic bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein kraftvolles Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen angenehm macht. Allerdings könnte die R 18 auf manche Fahrerinnen und Fahrer etwas weniger agil wirken, vor allem in engen Kurven.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Auch die Multistrada bietet verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen und sie so vielseitig machen.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 18 Classic verfügt über einige traditionelle Ausstattungsmerkmale, die den Charme des Cruisers unterstreichen. Sie bietet aber auch moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die Instrumente sind klar und übersichtlich gestaltet, was die Bedienung erleichtert.
Die Ducati Multistrada 1260 wiederum ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS und ein elektronisches Fahrwerk. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zu einem technologischen Kraftpaket, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist von einem ruhigen und entspannten Fahrstil geprägt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für Cruiser-Fans macht.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Auch im Gelände schlägt sie sich wacker, was sie zu einer vielseitigen Option für Abenteuerlustige macht. Der Komfort ist ebenfalls hoch, allerdings könnte die sportliche Ausrichtung für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger entspannend sein.
Fazit: Welches Motorrad passt zu mir?
Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Ducati Multistrada 1260 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen klassischen Cruiser sucht und Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, wird bei der BMW R 18 Classic fündig. Sie ist ideal für lange Touren und bietet einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Insgesamt sind beide Motorräder großartig, aber die Wahl hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Ob man sich für die klassische Eleganz der BMW oder die sportliche Dynamik der Ducati entscheidet, beide Bikes versprechen unvergessliche Fahrerlebnisse.