BMW
R 18 Classic
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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BMW R 18 Classic vs. Harley-Davidson Nightster Special - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Cruiser-Motorräder stehen die BMW R 18 Classic und die Harley-Davidson Nightster Special für zwei unterschiedliche Philosophien und Fahrstile. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und den klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Die Harley-Davidson Nightster Special zeigt sich dagegen sportlicher und zieht mit ihrem aggressiven Styling die Blicke auf sich. Die tiefen Linien und die markante Silhouette der Nightster verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung verfügt die BMW R 18 Classic über einen kraftvollen 1802 ccm Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und für ein geschmeidiges Fahrgefühl sorgt. Die Harley-Davidson Nightster Special wiederum ist mit einem 975-cm³-V-Twin-Motor ausgestattet, der sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten bietet. Während die BMW mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, punktet die Harley mit dynamischem Fahrverhalten und sportlichem Charakter.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 Classic ihre Stärken in Stabilität und Fahrkomfort. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen ist agiler und wendiger, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Die sportliche Sitzposition und das leichtere Handling der Nightster sorgen für ein aufregendes Fahrerlebnis, während die R 18 Classic eher für gemütliche Touren konzipiert ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 18 Classic bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf ein minimalistisches Design, bietet aber dennoch wesentliche Ausstattungsmerkmale wie ABS und eine moderne Instrumentierung. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr Wert auf technische Raffinessen legt, während die Harley den puristischen Ansatz verfolgt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, jedoch bietet die BMW R 18 Classic in Bezug auf Ausstattung und Technik ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley-Davidson Nightster Special ist etwas günstiger, bietet aber weniger Ausstattung und Komfort. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Technik und Komfort oder sportliches Fahrverhalten und Stil.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Harley-Davidson Nightster Special ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Harley-Davidson Nightster Special perfekt für alle, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem markanten Design und ihrer dynamischen Leistung ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten mit Sicherheit viel Spaß und Abenteuer auf der Straße.