BMW

BMW
R 18 Classic

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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BMW R 18 Classic vs. Harley-Davidson Sport Glide: Ein Cruiser-Vergleich

Die Welt der Cruiser-Motorräder ist voller faszinierender Modelle, die sowohl Stil als auch Leistung bieten. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 18 Classic und die Harley-Davidson Sport Glide gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen beider Motorräder genauer an.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Sport Glide einen sportlicheren Look, der durch die aggressive Frontverkleidung und die breiten Reifen unterstrichen wird. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die R 18 Classic eher nostalgische Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die Sport Glide jüngere, dynamische Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Fahrkomfort bietet die BMW R 18 Classic eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Strecken ist. Die breite Sitzbank und die ergonomisch geformten Griffe sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Harley-Davidson Sport Glide hingegen bietet eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich aber ebenfalls als komfortabel erweist. Die verstellbaren Fußrasten ermöglichen es dem Fahrer, seine bevorzugte Sitzposition zu finden. Beide Motorräder sind für lange Strecken geeignet, wobei die R 18 Classic für Langstreckenfahrer etwas mehr Komfort bietet.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment für entspanntes Cruisen. Die Harley-Davidson Sport Glide ist mit einem 1746-cm³-Milwaukee-Eight-Motor ausgestattet, der ebenfalls starke Leistung bringt, aber einen etwas anderen Charakter hat. Während die R 18 Classic für ihre ruhige und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist, bietet die Sport Glide ein sportlicheres Fahrgefühl mit aggressiverem Ansprechverhalten. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, wobei die Entscheidung für eines der beiden oft von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die BMW R 18 Classic einige moderne Features, darunter ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt. Außerdem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Harley-Davidson Sport Glide bietet zudem moderne Technik wie ein Infotainment-System, das Musikstreaming und Navigation ermöglicht. Während bei der R 18 Classic die Fahrdynamik im Vordergrund steht, bietet die Sport Glide mehr Entertainment und Konnektivität, was sie vor allem für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist geprägt von Stabilität und einem ruhigen Fahrgefühl. Sie ist ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn. Die Harley-Davidson Sport Glide hingegen bietet ein agileres Handling, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und die Grenzen ihres Motorrads ausloten, werden die Sport Glide zu schätzen wissen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich wahrgenommen werden.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Harley-Davidson Sport Glide hervorragende Cruiser sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, klassisches Design und eine sanfte Leistungsentfaltung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Sport Glide hingegen spricht sportlichere Fahrer an, die ein agileres Handling und moderne Technik schätzen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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