BMW

BMW
R 18 Classic

Honda

Honda
CB 500 X

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Honda CB 500 X: Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Honda CB 500 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Zeit der Cruiser erinnert. Mit ihrem massiven Motor und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als modernes Adventure Bike. Die sportliche Optik und die hohe Sitzposition sorgen für eine völlig neue Fahrdynamik. Die Ergonomie der CB 500 X ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie ideal für Stadtfahrten und lange Touren macht.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802-cm³-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Vor allem auf der Autobahn vermittelt sie ein majestätisches Fahrgefühl. Die Honda CB 500 X hingegen verfügt über einen 471-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Während die R 18 Classic für gemütliche Cruisingtouren prädestiniert ist, eignet sich die CB 500 X hervorragend für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie gleitet sanft über die Straße und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit. Allerdings kann das Gewicht der R 18 in engen Kurven zur Herausforderung werden. Die Honda CB 500 X hingegen punktet mit ihrer Handlichkeit und Wendigkeit. Im Stadtverkehr lässt sie sich mühelos manövrieren und bietet ein agiles Fahrverhalten, von dem besonders Fahranfänger profitieren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 Classic eine Vielzahl hochwertiger Features, darunter ein modernes Infotainment-System und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Honda CB 500 X hingegen setzt auf Funktionalität und bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings ist die R 18 Classic in der Regel teurer in der Anschaffung und im Unterhalt, während die CB 500 X als preisgünstige Alternative gilt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Honda CB 500 X stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die R 18 Classic ist ideal für alle, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und lange, entspannte Touren bevorzugen. Ihr kraftvoller Motor und das eindrucksvolle Design machen sie zu einem echten Hingucker. Die Honda CB 500 X hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Für erfahrene Bikerinnen und Biker, die Wert auf Stil und Leistung legen, ist die BMW R 18 Classic die richtige Wahl. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ist die Honda CB 500 X die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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