BMW

BMW
R 18 Classic

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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BMW R 18 Classic vs. Honda CBF 1000: Motorräder im Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle an.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren großen Chromelementen und dem markanten Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet eine angenehme Ergonomie für lange Fahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als modernes Naked Bike. Das sportliche Design und die kompakte Bauweise sorgen für ein agiles Handling. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglich und ermöglicht eine aufrechte Sitzposition, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 18 Classic verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für entspanntes Fahren. Allerdings ist die R 18 eher zum gemütlichen Cruisen als zum sportlichen Fahren gedacht. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet mit ihrem kraftvollen Reihenvierzylinder eine agile Performance. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Hier spielt die CBF 1000 ihre Stärken aus, während die R 18 Classic eher für Genießer gedacht ist.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die BMW R 18 Classic ist mit vielen Annehmlichkeiten ausgestattet, die das Fahren angenehm machen. Dazu gehören eine bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, diverses Zubehör zu integrieren. Die Honda CBF 1000 bietet zudem hohen Komfort, vor allem durch die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen. Während die R 18 Classic für lange Touren konzipiert ist, eignet sich die CBF 1000 hervorragend für den täglichen Einsatz und kürzere Ausflüge.

Technologie und Sicherheit

Die BMW R 18 Classic verfügt über eine Reihe moderner Technologien, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Honda CBF 1000 hingegen ist mit modernen Sicherheitsmerkmalen wie einem wirksamen ABS-System und einer guten Bremsanlage ausgestattet. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Sicherheit, wobei sich die R 18 Classic durch ihre robustere Bauweise und ihr stabileres Fahrverhalten in bestimmten Situationen als überlegen erweisen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Honda CBF 1000 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und lange, entspannte Touren bevorzugen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine beeindruckende Optik, die viele Motorradliebhaber anspricht. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet dabei ein hohes Maß an Komfort. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden.

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