BMW

BMW
R 18 Classic

Honda

Honda
VFR 800

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Modelle im Mittelpunkt: die BMW R 18 Classic und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für lange Touren. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Honda VFR 800. Ihr aerodynamisches Design und die sportliche Sitzposition machen sie zum perfekten Begleiter für kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Der Boxermotor der BMW R 18 Classic liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Das macht sich vor allem bei gemütlichen Landstraßenfahrten bemerkbar. Die Honda VFR 800 bietet dagegen einen hochdrehenden V4-Motor, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier ist die Leistung bei höheren Drehzahlen besonders ausgeprägt, was das Fahren auf der Autobahn oder bei sportlichen Ausfahrten sehr angenehm macht.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 Classic ihre Stärken in der Stabilität und dem komfortablen Fahrgefühl. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet eine gute Rückmeldung von der Straße. Die Honda VFR 800 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Kurven lieben.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ABS, verschiedene Fahrmodi und eine ansprechende Beleuchtung. Auch die Honda VFR 800 bietet eine umfangreiche Ausstattung, unter anderem ein Antiblockiersystem und eine Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten bei unterschiedlichen Bedingungen optimiert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 18 Classic ist in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis im oberen Preissegment angesiedelt, was sich durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke rechtfertigen lässt. Die Honda VFR 800 wiederum bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die BMW R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, hohen Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die Honda VFR 800 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Motorrad suchen. Sie überzeugt durch Wendigkeit und sportliche Fahrleistungen, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Sporttourer - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.

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