BMW
R 18 Classic
Honda
VFR1200 F
| UVP | 23.950 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2009 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Länge | 2.440 | mm |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.342 | mm |
| Gewicht | 267 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Höhe | 1.220 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
| Hubraum | 1.802 | ccm |
| Hub | 100 | mm |
| Bohrung | 107 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
| Hubraum | 1.237 | ccm |
| Hub | 60 | mm |
| Bohrung | 81 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
| Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 285 | km |
| Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 250 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
| Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B16 | |
| Reifen hinten | 180/65 B16 | |
| Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55-ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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BMW R 18 Classic vs. Honda VFR1200 F - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl zwischen der BMW R 18 Classic und der Honda VFR1200 F stehen Motorradfans vor einer spannenden Entscheidung. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200 F als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen modernen und dynamischen Auftritt. Während die BMW R 18 Classic nostalgische Gefühle weckt, spricht die VFR1200 F eher eine jüngere, sportlichere Zielgruppe an.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Honda VFR1200 F die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist agil und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne Kurven fahren und auch längere Strecken zurücklegen möchten.
Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf ein anderes Konzept. Mit ihrem großen Boxermotor bietet sie ein ganz anderes Fahrgefühl. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der VFR1200 F, aber der Drehmomentverlauf ist beeindruckend und sorgt für entspanntes Cruisen. Die R 18 Classic ist ideal für alle, die das gemütliche Fahren und das Gefühl von Freiheit auf der Straße schätzen.
Komfort und Ergonomie
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die BMW R 18 Classic ist mit einer breiten, bequemen Sitzbank ausgestattet, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die aufrechte Sitzposition und die ergonomische Gestaltung machen das Fahren angenehm und sorgen für eine entspannte Haltung.
Die Honda VFR1200 F bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings ist die Sitzposition sportlicher ausgelegt. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Verkleidung schützt den Fahrer wirkungsvoll vor Wind und Wetter. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer ist die VFR1200 F eine hervorragende Wahl, während die R 18 Classic eher für diejenigen geeignet ist, die einen entspannteren Fahrstil bevorzugen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda VFR1200 F einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Auch die Instrumentierung ist modern und bietet alle notwendigen Informationen auf einen Blick.
Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technischen Schnickschnack. Sie verfügt über ein solides ABS-System und eine einfache, aber effektive Instrumentierung. Die R 18 Classic richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Handwerkskunst legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für alle, die nostalgisches Cruiser-Feeling schätzen und gerne entspannt über Landstraßen cruisen. Ihr klassisches Design und der hohe Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Stil und Eleganz legen.
Die Honda VFR1200 F hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der modernen Ausstattung ist sie perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken ihren Spaß haben wollen. Die VFR1200 F bietet ein dynamisches Fahrverhalten und ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne neue Strecken erkunden.
Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Honda VFR1200 F hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend. Egal für welches Modell man sich entscheidet, der Fahrspaß steht im Vordergrund.