BMW

BMW
R 18 Classic

Husqvarna

Husqvarna
701 Enduro

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Mal ganz was anderes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Wendigkeit
  • Krawalliger, kräftiger Motor
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reisetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht158kg
Radstand1.504mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 920 mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub84mm
Bohrung102mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel Upside-Down (Federweg 275)mm
Federung hintenWP (Federweg 275)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Spaß ohne Ende - leider ein teurer

Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.

Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!

Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.

Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10,395€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.700€
  • Baujahre: seit 2017
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß

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BMW R 18 Classic vs. Husqvarna 701 Enduro - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Husqvarna 701 Enduro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem großen, chromglänzenden Motor und der tiefen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Stil. Auf der anderen Seite steht die Husqvarna 701 Enduro, die durch ihr modernes, sportliches Design und ihre Leichtbauweise überzeugt. Die Enduro ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet einen aggressiven Look, der sofort ins Auge fällt.

Komfort und Sitzposition

In Sachen Komfort bietet die BMW R 18 Classic eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Touren angenehm. Im Gegensatz dazu ist die Husqvarna 701 Enduro auf Agilität und Kontrolle ausgelegt. Die sportliche Sitzposition ermöglicht ein besseres Handling im Gelände, kann aber auf langen Straßenfahrten weniger komfortabel sein.

Leistung und Motor

Der Motor der BMW R 18 Classic ist ein kraftvoller 1802 ccm Boxermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis. Die Husqvarna 701 Enduro wiederum ist mit einem 693 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die BMW für entspanntes Cruisen auf der Straße konzipiert ist, bietet die Husqvarna eine lebhafte Beschleunigung und Wendigkeit, die sie im Gelände unschlagbar macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist stabil und komfortabel, ideal für lange Fahrten auf Autobahn oder Landstraße. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was das Fahren angenehm macht. Im Gegensatz dazu ist die Husqvarna 701 Enduro auf maximale Agilität ausgelegt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback, was sie perfekt für Offroad-Strecken macht. Allerdings kann dies zu einem weniger stabilen Fahrgefühl auf der Straße führen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften erhöhen den Fahrkomfort und die Sicherheit. Die Husqvarna 701 Enduro konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet zwar auch einige moderne Technologien wie ABS und Traktionskontrolle, jedoch in einem minimalistischen Ansatz, der den Fokus auf das Fahren selbst legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 18 Classic im oberen Preissegment angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Husqvarna 701 Enduro ist in der Regel günstiger, bietet aber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 18 Classic und die Husqvarna 701 Enduro, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis. Andererseits ist die Husqvarna 701 Enduro die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren und ein agiles, sportliches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob man die Freiheit der Straße oder die Herausforderung im Gelände sucht, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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