BMW
R 18 Classic
Husqvarna
Svartpilen 125
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 13 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 118 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 542 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | ByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!
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BMW R 18 Classic vs. Husqvarna Svartpilen 125 - Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Unterschiede zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Husqvarna Svartpilen 125 zu erkunden. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in verschiedenen Aspekten, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die R 18 Classic ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein Statement auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 als modernes Naked Bike mit einem minimalistischen und aggressiven Look. Die scharfen Kanten und das sportliche Design machen sie vor allem im urbanen Umfeld zu einem echten Hingucker. Während die BMW nostalgische Gefühle weckt, spricht die Husqvarna die jüngere Generation und Stadtfahrer an.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung ist die BMW R 18 Classic mit ihrem kraftvollen Motor ein echtes Kraftpaket. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment für entspanntes Cruisen auf der Autobahn. Die R 18 ist ideal für lange Touren und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten hohen Komfort.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für Stadtfahrten und kurze Strecken optimiert ist. Sie bietet ein agiles Handling und ist perfekt für enge Kurven und den Stadtverkehr. Die Svartpilen ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Komfort und Ergonomie
Die BMW R 18 Classic punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer entspannten Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Fußrasten sind optimal positioniert, um eine natürliche Körperhaltung zu fördern. Das macht die R 18 zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren.
Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet dagegen eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Touren und Stadtfahrten ausgelegt ist. Der Sitz ist etwas härter, was auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann. Dennoch ist die Svartpilen für ihre Klasse sehr komfortabel und bietet eine gute Sicht auf die Straße.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die BMW R 18 Classic einiges zu bieten, darunter moderne Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind in jedem Aspekt des Motorrads spürbar.
Die Husqvarna Svartpilen 125 ist mit grundlegenden, aber effektiven Technologien ausgestattet, die für ein gutes Fahrerlebnis sorgen. Sie bietet ein einfaches, benutzerfreundliches Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht überladen, was gut zum minimalistischen Design passt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 Classic und der Husqvarna Svartpilen 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und jüngere Motorradliebhaber, die ein agiles, sportliches Bike suchen. Sie ist leicht, wendig und bietet aufregenden Fahrspaß in urbaner Umgebung. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt.