BMW
R 18 Classic
Kawasaki
ER-6N
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- Wendig
- Motor ausreichend kräftig
- für Einsteiger geeignet
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.110 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 72 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
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BMW R 18 Classic vs. Kawasaki ER-6n: Cruiser und Naked Bikes im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 18 Classic und die Kawasaki ER-6n gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic ist ein echter Cruiser, der durch sein nostalgisches Design und seine klassische Linienführung besticht. Sie verkörpert den Geist der alten Schule und zieht mit ihrer massiven Erscheinung die Blicke auf sich. Die großen Chromteile und der charakteristische Boxermotor verleihen ihr einen unverwechselbaren Look.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n als modernes Naked Bike. Mit ihrem sportlich-agilen Design spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches Fahrgefühl legen. Ihre schlanke Silhouette und die aggressive Frontpartie machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 Classic ihre Stärken auf langen Strecken. Die bequeme Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für ausgedehnte Touren. Der Boxermotor bietet ein kraftvolles Drehmoment für entspanntes Cruisen. Aufgrund ihres Gewichts ist sie im Stadtverkehr allerdings nicht die wendigste Wahl.
Die Kawasaki ER-6n hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren. Die aufrechte Sitzposition und das geringe Gewicht sorgen für ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte der Komfort auf langen Strecken etwas zu wünschen übrig lassen, denn die Sitzposition ist nicht ganz so entspannt wie bei der BMW.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die BMW R 18 Classic einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Sie ist unter anderem mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien unterstreichen den Premium-Anspruch der Marke.
Auch die Kawasaki ER-6n bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Cockpit und ist mit ABS ausgestattet. Die Verarbeitung ist gut, aber nicht ganz auf dem Niveau der BMW. Dennoch bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die BMW R 18 Classic ist im oberen Preissegment angesiedelt, was durch die hochwertige Ausstattung und das Markenimage gerechtfertigt ist. Für viele Bikerinnen und Biker ist sie eine Investition in Qualität und Stil.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Ihre niedrigen Kosten machen sie zu einer praktischen Wahl für den täglichen Gebrauch.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Kawasaki ER-6n ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW R 18 Classic ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein nostalgisches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine hochwertige Ausstattung, die ihren Preis rechtfertigt.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist ideal für alle, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger zu empfehlen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und können in den richtigen Händen viel Freude bereiten.