BMW

BMW
R 18 Classic

Kawasaki

Kawasaki
Z 400

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

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BMW R 18 Classic vs. Kawasaki Z 400 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Kawasaki Z 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welche von ihnen die Nase vorn hat.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, glänzenden Chrom und dem markanten Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die R 18 Classic vermittelt ein Gefühl von Nostalgie und Freiheit, ideal für lange Touren auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 400 als modernes Naked Bike. Ihr sportliches und agiles Design spricht vor allem jüngere Fahrer und Stadtbewohner an, die ein wendiges Motorrad suchen. Die Z 400 ist kompakt und leicht, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 18 Classic verfügt über einen kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dieses Motorrad ist perfekt für entspannte Fahrten auf der Autobahn oder kurvenreichen Landstraßen. Im Vordergrund steht das Cruiser-Fahrgefühl, das durch die komfortable Sitzposition und die hochwertige Federung unterstützt wird.

Die Kawasaki Z 400 hingegen verfügt über einen 399 cm³-Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die Z 400 ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders Fahranfänger anspricht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW R 18 Classic eine entspannte Sitzposition mit breiten, bequemen Sitzen, die auch auf langen Strecken für Wohlbefinden sorgen. Das ergonomische Design der R 18 ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Die Kawasaki Z 400 bietet ebenfalls eine angenehme Sitzposition, ist aber sportlicher ausgelegt. Die Sitzhöhe ist niedriger, was vor allem kleineren Fahrern das Handling erleichtert. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken weniger komfortabel sein als bei der R 18 Classic.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 18 Classic bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind bei BMW unverkennbar.

Die Kawasaki Z 400 hingegen kommt mit einem einfacheren, aber funktionalen Instrumentencluster und bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale wie ABS. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Stärken und Schwächen

Die Stärken der BMW R 18 Classic liegen in ihrem unverwechselbaren Design, dem hohen Komfort und der starken Motorleistung, die sie zu einem idealen Cruiser für Langstreckenfahrer macht. Ihre Schwäche könnte der höhere Preis und das höhere Gewicht sein, was sie im Stadtverkehr weniger wendig macht.

Die Kawasaki Z 400 punktet mit ihrem agilen Fahrverhalten, ihrem geringen Gewicht und ihrem attraktiven Preis. Sie ist ideal für Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein wendiges Motorrad suchen. Ihre Schwäche könnte der geringere Komfort auf langen Strecken sein, was sie für Reisende weniger geeignet macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 Classic und der Kawasaki Z 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer einen komfortablen Cruiser sucht, lange Strecken liebt und Wert auf nostalgisches Design legt, wird an der BMW R 18 Classic seine Freude haben. Sie bietet nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl.

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