BMW

BMW
R 18 Classic

Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
Weiter zum Testbericht
Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 Classic vs. Kawasaki Z 650 RS - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 18 Classic und die Kawasaki Z 650 RS zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Während die BMW R 18 Classic als Cruiser mit klassischem Design und starker Leistung daherkommt, präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS als agiles Naked Bike, das für sportliches Fahren steht. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen untersucht, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Z 650 RS ein modernes, sportliches Design, das die Dynamik und Agilität des Motorrads unterstreicht. Die aufrechte Sitzposition und die schmale Bauweise sorgen für ein wendiges Fahrverhalten, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Ideal für entspanntes Cruisen auf Landstraße und Autobahn. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen hat einen 649-cm³-Paralleltwin, der sich durch eine agile Leistungsentfaltung auszeichnet. Während die BMW für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt, bietet die Kawasaki ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in Kurven zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Modelle könnte unterschiedlicher nicht sein. Die BMW R 18 Classic vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit. Allerdings ist sie in engen Kurven etwas schwerfällig, was für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung sein kann. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier spielt sie ihre Stärken aus und begeistert mit einem agilen Handling.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 Classic die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Zudem bietet sie eine umfangreiche Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die Kawasaki Z 650 RS bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings ist die Sitzbank etwas schmaler, was auf längeren Strecken unangenehm werden kann. Die Ausstattung ist modern und funktional, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die BMW R 18 Classic ist in der Regel teurer als die Kawasaki Z 650 RS, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Dennoch bietet die Kawasaki ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort, Stil und Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und entspanntes Cruisen. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki Z 650 RS perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen klassischen Cruiser sucht, wird bei der BMW R 18 Classic fündig, während die Kawasaki Z 650 RS die richtige Wahl für sportliche Fahrer ist, die ein wendiges und dynamisches Motorrad bevorzugen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙