BMW
R 18 Classic
KTM
690 Enduro R
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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BMW R 18 Classic vs. KTM 690 Enduro R: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Enduro? Im folgenden Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW R 18 Classic und die KTM 690 Enduro R. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen V2-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Stabilität und Kraft. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R ein wahres Offroad-Monster. Ihr leichtes, agiles Design und die hohe Sitzposition ermöglichen ein müheloses Navigieren auch in schwierigem Gelände. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Fahren, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Kraft ist gleichmäßig verteilt und ermöglicht ein angenehmes Cruisen ohne ständiges Schalten.
Die KTM 690 Enduro R ist mit einem 693 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Diese Maschine ist auf Schnelligkeit und Wendigkeit getrimmt, was sie perfekt für Offroad-Abenteuer macht. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, aber die Motorcharakteristik erfordert eine etwas sportlichere Fahrweise.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist geprägt von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet auch auf unebenen Straßen ein hohes Maß an Komfort. Die Federung ist weich und absorbiert Stöße gut, was das Fahren angenehm macht.
Die KTM 690 Enduro R hingegen bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist extrem wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen. Die Federung ist straffer, was im Gelände von Vorteil ist, auf der Straße aber etwas unbequem sein kann. Die KTM richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind und auch unbefestigte Wege nicht scheuen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 Classic einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme machen das Fahren sicherer. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die Tradition von BMW wider.
Die KTM 690 Enduro R bietet ebenfalls moderne Technik, der Fokus liegt hier jedoch auf der Funktionalität im Gelände. Sie ist mit einem digitalen Display ausgestattet, das wichtige Informationen liefert, und verfügt über eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, um das Motorrad an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anzupassen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 18 Classic und die KTM 690 Enduro R, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Performance auf der Straße.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten. Mit ihrer Agilität und ihrem sportlichen Fahrverhalten ist sie ideal für Fahrten abseits der Straße und in schwierigem Gelände. Wer gerne die Grenzen des Machbaren austestet und sich nicht scheut, auch mal im Schlamm zu fahren, wird mit der KTM viel Freude haben.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt also stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf zwei Rädern verspricht.