BMW

BMW
R 18 Classic

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
Weiter zum Testbericht
Klein, aber oho!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 Classic vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Naked Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die KTM 890 Duke R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R als aggressives Naked Bike. Ihr sportliches Design und die scharfen Kanten verleihen ihr einen modernen und dynamischen Look. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Strecken eine gute Figur macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM 890 Duke R die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die KTM ist leicht und agil, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Ihre Fahrwerksabstimmung sorgt dafür, dass sie auch in Kurven stabil bleibt und viel Feedback gibt.

Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Ihr großer Boxermotor liefert viel Drehmoment, was das Fahren entspannt und komfortabel macht. Die R 18 ist perfekt für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Allerdings ist sie nicht ganz so agil wie die KTM und wirkt in engen Kurven manchmal etwas schwerfällig.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 Classic die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Auch die Ausstattung ist auf Komfort ausgelegt, mit Features wie einem großen Windschild und einer guten Federung.

Die KTM 890 Duke R bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings ist die Sitzposition sportlicher und kann auf längeren Strecken etwas anstrengender sein. Die KTM ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren erleichtern, wie zum Beispiel einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen die KTM vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer zu einem vielseitigen Begleiter.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder auf einem ähnlichen Niveau, wobei die KTM aufgrund der Leistung und der modernen Technik ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die BMW R 18 Classic ist zwar teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine hochwertige Verarbeitung, die für viele Käuferinnen und Käufer ausschlaggebend sein kann.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der KTM 890 Duke R hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die R 18 Classic ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Fahren. Andererseits ist die KTM 890 Duke R die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und ist für kurvenreiche Strecken bestens geeignet.

Insgesamt sind beide Motorräder großartig, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Wer die Freiheit und den Stil eines Cruisers sucht, wird mit der BMW R 18 Classic glücklich. Wer den Adrenalinkick und die Dynamik eines Naked Bikes sucht, für den ist die KTM 890 Duke R die richtige Wahl. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙