BMW
R 18 Classic
Suzuki
GSX-S 750
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 749 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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BMW R 18 Classic vs. Suzuki GSX-S 750: Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Suzuki GSX-S 750 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen konzipiert. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 als modernes Naked Bike. Ihr aggressives Design und die sportliche Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die GSX-S 750 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und zugleich komfortables Fahrgefühl suchen.
Leistung und Fahrverhalten
Die BMW R 18 Classic verfügt über einen kraftvollen 1802-cm³-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Cruisen auf der Landstraße und macht sie ideal für lange Touren. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zur idealen Wahl für Genussfahrer macht.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen ist mit einem 749-cm³-Motor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Die GSX-S 750 eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und sportliches Fahrerlebnis suchen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die BMW R 18 Classic eine entspannte, langstreckentaugliche Sitzposition. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass man auch nach Stunden noch bequem unterwegs ist. Die Fußrasten sind so positioniert, dass sie eine angenehme Beinfreiheit bieten.
Die Suzuki GSX-S 750 hat ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber sportlicher ausgelegt. Die Sitzbank ist schmaler und die Sitzposition leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist. Für längere Touren könnte sie allerdings etwas anstrengender sein.
Technik und Ausstattung
Die BMW R 18 Classic ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Diese Features tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei und machen das Fahren noch angenehmer.
Auch die Suzuki GSX-S 750 bietet eine gute Ausstattung, unter anderem ein digitales Display und ein ABS-System. Allerdings bietet sie nicht ganz so viele Fahrmodi wie die BMW, was sie etwas weniger anpassungsfähig macht.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Stärken der BMW R 18 Classic liegen im klassischen Design, dem hohen Komfort und der starken Motorleistung, die sie zur idealen Wahl für Cruiser-Fans macht. Ihre Schwäche könnte die im Vergleich zur GSX-S 750 etwas geringere Handlichkeit sein, die sie für sportliches Fahren weniger geeignet macht.
Die Suzuki GSX-S 750 punktet mit sportlichem Fahrverhalten, Handlichkeit und modernem Design. Ihre Schwäche könnte der Langstreckenkomfort sein, denn die sportliche Sitzposition kann auf Dauer anstrengend sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der Suzuki GSX-S 750 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer auf der Suche nach einem komfortablen Cruiser ist und lange Touren genießen möchte, findet in der BMW R 18 Classic das ideale Bike. Ihr klassisches Design und die entspannte Sitzposition machen sie zur perfekten Wahl für Genussfahrer.
Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten schätzen, ist die Suzuki GSX-S 750 die bessere Wahl. Mit ihrem modernen Design und ihrer Agilität ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - entspanntes Cruisen oder sportliches Fahren. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.