BMW

BMW
R 18 Classic

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Suzuki V-Strom 650 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Suzuki V-Strom 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 650 als modernes Adventure Bike, das für Vielseitigkeit und Funktionalität steht. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit.

Motor und Leistung

Die R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Cruisen auf der Autobahn und eine angenehme Beschleunigung. Die V-Strom 650 wiederum hat einen 645-cm³-V2-Motor, der nicht nur effizient, sondern auch langstreckentauglich ist. Während die BMW für ihre Leistung und das nostalgische Fahrgefühl geschätzt wird, punktet die Suzuki vor allem im Stadtverkehr mit Agilität und Wendigkeit.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW R 18 Classic eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen das Fahren angenehm. Die V-Strom 650 wiederum bietet eine aufrechte Sitzposition, die ebenfalls für lange Touren geeignet ist, aber etwas sportlicher wirkt. Die Windschutzscheibe der V-Strom bietet einen besseren Schutz vor Wind und Wetter, was bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Auch die Suzuki V-Strom 650 bietet eine solide Ausstattung, darunter ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Während die BMW mehr auf Komfort und Fahrspaß setzt, punktet die V-Strom mit ihrer praktischen und funktionalen Ausstattung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Classic ist im oberen Preissegment angesiedelt, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den verwendeten Materialien widerspiegelt. Die Suzuki V-Strom 650 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 18 Classic ist ideal für alle, die nostalgisches Fahrgefühl und stilvolles Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Autobahn und bietet ein hohes Maß an Komfort. Auf der anderen Seite ist die Suzuki V-Strom 650 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und agiles Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrem robusten Design und der praktischen Ausstattung ist sie eine gute Wahl für Abenteuerlustige. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - nostalgisch und entspannt oder modern und vielseitig.

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