BMW

BMW
R 18 Classic

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Triumph Scrambler 1200 XE

Der Vergleich zwischen der BMW R 18 Classic und der Triumph Scrambler 1200 XE ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorradkonzepte. Während sich die BMW R 18 Classic als klassischer Cruiser mit starkem Fokus auf Stil und Komfort präsentiert, ist die Triumph Scrambler 1200 XE ein Allrounder, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die großen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem kraftvollen 1800-cm³-Boxermotor und der charakteristischen Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein modernes, robustes Design, das Abenteuerlust und Freiheit ausstrahlt. Mit ihren hohen Stollenreifen und dem markanten Scrambler-Look ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Beide Bikes haben ihren ganz eigenen Charme, die Wahl hängt stark vom persönlichen Geschmack ab.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die BMW R 18 Classic einen kraftvollen Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie ermöglicht entspanntes Cruisen auf langen Strecken und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Die Scrambler bietet zudem eine höhere Bodenfreiheit, die sie für unbefestigte Wege prädestiniert.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort, besonders auf langen Touren.

Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet zudem eine moderne Ausstattung, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Traktionskontrolle. Ihre Geländegängigkeit wird durch die robusten Federelemente und die spezielle Bereifung für unterschiedliche Untergründe unterstützt. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Scrambler, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine nostalgische Ästhetik, die viele Motorradliebhaber anspricht.

Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen richtet sich an Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet eine hervorragende Leistung auf verschiedenen Untergründen und ist die perfekte Wahl für alle, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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