BMW

BMW
R 18 Classic

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die Motorräder der 40er Jahre erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als robustes Adventure Bike. Das sportliche Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Tiger ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen, was sich in ihrem Erscheinungsbild widerspiegelt.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 18 Classic wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei längeren Touren für ein entspanntes Fahrgefühl. Die R 18 ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf komfortables Fahren legen und die Landschaft genießen möchten.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen verfügt über einen 800 ccm Dreizylindermotor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist perfekt für Biker, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrem hervorragenden Handling und der Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen, bietet die Tiger ein vielseitiges Fahrerlebnis.

Ausstattung und Komfort

In puncto Ausstattung hat die BMW R 18 Classic einige Highlights zu bieten. Sie verfügt über ein klassisches Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem sorgt die hochwertige Sitzbank für hohen Komfort auch auf längeren Strecken. Die R 18 ist eher auf entspannten Fahrspaß ausgelegt.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Abenteuerlustige ausgelegt ist. Mit TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und umfangreichem Zubehör ist die Tiger für jeden Einsatz gerüstet. Auch die Ergonomie ist durchdacht und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.

Sicherheit und Technik

Beide Motorräder bieten moderne Sicherheitsmerkmale. Die BMW R 18 Classic ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die für ein sicheres Fahrverhalten sorgen. Die Technik ist intuitiv und auf den Fahrer ausgerichtet, was das Fahren angenehm macht.

Die Triumph Tiger 800 XCA bietet zudem ein umfangreiches Sicherheitspaket mit ABS, Traktionskontrolle und einem stabilen Fahrwerk. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, die Leistung den jeweiligen Bedingungen anzupassen, was besonders im Gelände von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Classic ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil und entspanntes Fahren legen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist perfekt für lange Touren auf der Straße.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie für jede Herausforderung gerüstet. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob entspanntes Cruisen oder Offroad-Abenteuer, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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