BMW

BMW
R 18 Classic

Voge

Voge
R125

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Leicht, agil und wendig
  • einfaches Fahrverhalten
  • farbiges LCD-Cockpit
  • schnittiges Design
  • günstiger Preis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
  • nichts für große Fahrer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht136kg
Radstand1.310mm
Länge1.941mm
Radstand1.310mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.070mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum125ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt10Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - was bleibt hängen

Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.

Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.199€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Schwarz, Blau

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BMW R 18 Classic vs. Voge R125 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Classic und der Voge R125 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Elemente mit moderner Technik verbindet. Die massive Bauweise und die markante Linienführung verleihen ihr einen imposanten Auftritt. Im Vergleich dazu ist die Voge R125 sportlicher und agiler gestaltet. Sie spricht vor allem jüngere Fahrer an, die ein modernes und dynamisches Design bevorzugen. Ergonomisch bietet die R 18 Classic eine entspannte Sitzposition für lange Touren, während die Voge R125 eine sportlichere Haltung für Stadtfahrten und kurze Ausflüge einnimmt.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Fahren und angenehme Beschleunigung, vor allem auf langen Strecken. Die Voge R125 verfügt über einen für den Stadtverkehr optimierten 125-cm³-Motor. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist ideal für Kurzstrecken. Während die R 18 Classic für Langstreckenfahrer konzipiert ist, eignet sich die Voge R125 besser für den täglichen Gebrauch und kürzere Strecken.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt sich die BMW R 18 Classic stabil und komfortabel. Sie meistert lange Strecken mit Leichtigkeit und bietet auf der Autobahn ein angenehmes Fahrgefühl. Dafür punktet die Voge R125 mit leichtem Handling und Wendigkeit, was sie vor allem in der Stadt zur idealen Wahl macht. Während die R 18 Classic für entspannte Touren gedacht ist, eignet sich die Voge R125 perfekt für spontane Ausflüge und das Navigieren im Stadtverkehr.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainmentsystem und zahlreiche Assistenzsysteme, die für mehr Sicherheit sorgen. Auch die Voge R125 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie ist mit Basisfunktionen ausgestattet, die für den Stadtverkehr ausreichen, aber nicht mit dem umfangreichen Angebot der R 18 Classic konkurrieren können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Classic ist im oberen Preissegment angesiedelt und bietet dafür eine erstklassige Verarbeitung und umfangreiche Ausstattung. Dafür ist die Voge R125 deutlich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier zeigt sich, dass die Wahl stark von den individuellen Ansprüchen abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die Voge R125 ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und nostalgische Ästhetik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl moderner Features. Andererseits ist die Voge R125 perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut im urbanen Umfeld bewegt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer viel unterwegs ist und die Straße liebt, wird mit der BMW R 18 Classic glücklich. Wer eher kurze Strecken fährt und ein wendiges Bike bevorzugt, ist mit der Voge R125 besser bedient.

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