BMW R 18 Roctane versus Indian Scout Bobber
BMW R 18 Roctane
Cruiser
Indian Scout Bobber
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
Baujahr von 2018 bis 2024~
UVP 25.500 €
UVP 15.390 €
waveform
waveform
Wettbewerber
Pro:
Pro:
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
Kontra:
Kontra:
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.720 mm
Länge : 2.615 mm
Sitzhöhe : 720 mm
Gewicht : 374 (max: 560 ) kg
Länge : 2.615 mm
Sitzhöhe : 720 mm
Gewicht : 374 (max: 560 ) kg
Sitzhöhe : 649 mm
Gewicht : 261 kg
Motor
Motor-Bauart: Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Bohrung: 107 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Bohrung: 107 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart unbekannt 2 Zylinder
Hubraum: 1.133 ccm
Hubraum: 1.133 ccm
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment: 158 NM bei 3.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 285 km
Leistung: 91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment: 158 NM bei 3.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 285 km
Leistung: 95 PS
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 90 mm)
Aufhängung hinten:
Stahl-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 B21
Reifen hinten: 180/55 B168
Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 90 mm)
Aufhängung hinten:
Stahl-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 B21
Reifen hinten: 180/55 B168
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel (∅ 300 mm)
Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel (∅ 300 mm)
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Ein gutes Angebot
Auch wenn in mein privates Beuteschema keine Bobber passen würde, so ist diese auf jeden Fall eine gute Wahl. Sie ist im klassischen Sinne schön und kleidet den Besitzer auf das Allerfeinste. Für diesen Motor und die feinen Materialien sind die aufgerufenen 14.490 Euro ganz bestimmt nicht zu viel. Obwohl sie maximal reduziert ist, bekommt man bei der Indian Scout Bobber eine ganze Menge Gefühl für sein Geld.
Das Testbike wurde uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.