BMW
R 18 Roctane
Benelli
Leoncino 500
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
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BMW R 18 Roctane vs. Benelli Leoncino 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 18 Roctane und die Benelli Leoncino 500 miteinander zu vergleichen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer massiven Erscheinung und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr einen edlen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als modernes Naked Bike. Ihr sportliches Design und die schlanken Linien machen sie vor allem in der Stadt zu einem echten Hingucker.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Roctane ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Leoncino 500 ist mit einem 499 cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken ist. Hier zeigt sich die Stärke der Leoncino: Agilität und Wendigkeit.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die BMW R 18 Roctane ein komfortables und stabiles Fahrgefühl. Perfekt für lange Touren geeignet, besticht die Benelli Leoncino 500 durch ihre Leichtigkeit und Wendigkeit. In der Stadt fühlt sich die Leoncino wohl, auf der Autobahn glänzt die R 18. Die Sitzposition der BMW ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt, während die Benelli eine sportlichere Haltung einnimmt.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 18 Roctane kommt mit einer Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort. Auch die Leoncino 500 bietet eine ansprechende Ausstattung, aber nicht die gleiche technologische Bandbreite wie die BMW. Hier liegt die Stärke der Benelli eher im Preis-Leistungs-Verhältnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Roctane gehört zur Premiumklasse und hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine hohe Verarbeitungsqualität und viele Features. Die Benelli Leoncino 500 ist deutlich günstiger und bietet für den Preis eine solide Leistung und Ausstattung. Für Einsteiger oder Stadtfahrer könnte die Leoncino die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Roctane als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckenleistung legen. Sie bietet ein klassisches Design und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Andererseits ist die Benelli Leoncino 500 perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das auch preislich attraktiv ist. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Naked Bike, beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.