BMW

BMW
R 18 Roctane

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
Weiter zum Testbericht
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 Roctane vs. BMW F 850 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Roctane und die BMW F 850 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Stil

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrer massiven Erscheinung und den klaren Linien zieht sie alle Blicke auf sich. Der große Boxermotor ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein echter Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als dynamisches Adventure-Bike. Ihr sportliches Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die F 850 GS ist für Menschen gemacht, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Komfort

Die R 18 Roctane bietet ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für lange Touren auf der Landstraße. Der tiefe Schwerpunkt sorgt für eine angenehme Stabilität, die breite Sitzbank für Komfort auch auf langen Strecken. Allerdings kann das Gewicht der R 18 in engen Kurven etwas herausfordernd sein.

Die F 850 GS hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf längeren Strecken für gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings könnte der Komfort auf langen Touren im Vergleich zur R 18 etwas geringer ausfallen.

Leistung und Technik

Auf der Leistungsseite verfügt die R 18 Roctane über einen kraftvollen Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein kraftvolles Beschleunigungsgefühl. Ihre Technik richtet sich an Cruiser-Fans, die Wert auf ein klassisches Fahrgefühl legen.

Die F 850 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Moderne Elektronik wie ABS und verschiedene Fahrmodi erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die R 18 Roctane aufgrund ihres einzigartigen Designs und der hochwertigen Verarbeitung tendenziell etwas teurer ist. Die F 850 GS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Abenteuer suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der BMW F 850 GS stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die R 18 Roctane ist perfekt für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und gerne lange, entspannte Touren unternehmen. Ihr Design und der kraftvolle Motor machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Die F 850 GS hingegen ist ideal für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer Agilität und modernen Technik bietet sie ein hohes Maß an Flexibilität und Fahrspaß. Wer gerne neue Wege geht und auch vor unbefestigten Straßen nicht zurückschreckt, findet in der F 850 GS den perfekten Begleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern hängt also ganz vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Ansprüchen ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren neu entfacht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙