BMW
R 18 Roctane
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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BMW R 18 Roctane vs. Ducati Hyperstrada 939 - Cruiser und Sporttourer im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 18 Roctane und die Ducati Hyperstrada 939 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die R 18 Roctane ist ein kraftvoller Cruiser, während die Hyperstrada 939 als sportlicher Tourer konzipiert ist. Beide Bikes haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefe Linienführung und der massive Motor verleihen ihr eine imposante Präsenz auf der Straße. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für lange Strecken und das Cruisen durch die Stadt.
Im Gegensatz dazu zeigt die Ducati Hyperstrada 939 ein sportlicheres und dynamischeres Design. Sie ist schlanker und agiler, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf kurvigen Strecken. Während die R 18 Roctane für Gemütlichkeit steht, zielt die Hyperstrada auf sportliches Fahren ab.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Roctane wird von einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für gutes Ansprechverhalten und entspanntes Fahren, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Die Leistung ist für einen Cruiser mehr als ausreichend und ermöglicht ein geschmeidiges Dahingleiten auf der Autobahn.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet einen 937 ccm Testastretta Motor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine sportliche Leistung, die besonders in kurvigen Streckenabschnitten zur Geltung kommt. Die Hyperstrada ist leichter und agiler, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 Roctane ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie ist ideal für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken ein entspanntes Fahrgefühl. Die Federung ist weich abgestimmt, was Unebenheiten gut absorbiert und für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen überzeugt durch ihr sportliches Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht in Kurven legen. Die Federung ist straffer, was ein direktes Feedback vom Fahrwerk gibt und das Vertrauen in die Maschine erhöht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, bietet die Hyperstrada ein aufregendes Fahrerlebnis.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die BMW R 18 Roctane eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein modernes Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche LED-Beleuchtung. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die Tradition von BMW wider.
Auch die Ducati Hyperstrada 939 ist gut ausgestattet und bietet Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Das TFT-Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Die Ducati ist bekannt für ihre sportlichen Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die BMW R 18 Roctane und die Ducati Hyperstrada 939 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Cruiser-Stil legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für lange Touren.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für den entspannten Cruiser oder die sportliche Tourer-Variante entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Erlebnis auf zwei Rädern.