BMW
R 18 Roctane
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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BMW R 18 Roctane vs. Kawasaki Versys 1000 S: Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 18 Roctane und die Kawasaki Versys 1000 S zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die BMW R 18 Roctane als Cruiser konzipiert ist und mit klassischem Design und kraftvollem Motor begeistert, richtet sich die Kawasaki Versys 1000 S eher an Tourenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihren markanten Linien und dem großen Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 S ein modernes, sportliches Design, das Funktionalität und Stil vereint. Die aufrechte Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen gerade auf langen Strecken für hohen Komfort.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Roctane ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl, das vor allem in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen bietet mit ihrem 1043 ccm großen Reihenvierzylinder viel Leistung und Flexibilität. Damit ist sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Während sich die BMW R 18 Roctane eher für entspanntes Fahren eignet, punktet die Versys 1000 S mit Vielseitigkeit und Leistung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 Roctane ist geprägt von ihrem hohen Gewicht und dem tiefen Schwerpunkt, was sie stabil, aber auch etwas weniger wendig macht. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Die Kawasaki Versys 1000 S dagegen ist leicht und wendig. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 S die Nase vorn. Sie bietet viele moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die BMW R 18 Roctane setzt dagegen auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien, was puristische Fahrer ansprechen mag. Dennoch ist sie mit hochwertigen Materialien und einer soliden Verarbeitung ausgestattet, die für Langlebigkeit sorgen.
Preise und Verfügbarkeit
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 18 Roctane tendenziell etwas teurer ist. Dafür sorgen die hochwertige Verarbeitung und das einzigartige Design. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet dagegen ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige?
Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Kawasaki Versys 1000 S hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die BMW R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und Wert auf klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und kurze Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki Versys 1000 S die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik schätzen. Sie bietet hervorragende Langstreckenleistungen und eignet sich für unterschiedliche Fahrbedingungen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen.