BMW
R 18 Roctane
KTM
RC 390
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
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BMW R 18 Roctane vs. KTM RC 390 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Roctane und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Style
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor vermittelt sie Tradition und Robustheit. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, was sich in den hochwertigen Materialien und der Liebe zum Detail widerspiegelt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als sportliches Bike mit aggressivem Design. Die scharfen Linien und die auffällige Farbgebung ziehen sofort die Blicke auf sich. Sie richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen modernen und dynamischen Auftritt legen.
Fahrverhalten und Leistung
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 Roctane ihre Stärken in der entspannten Cruising-Position. Der niedrige Schwerpunkt und die bequeme Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Der Boxermotor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für entspanntes Fahren sorgt.
Die KTM RC 390 hingegen ist ein echtes Sportbike. Mit ihrem leichten Fahrwerk und dem agilen Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken. Der Einzylindermotor bietet eine beeindruckende Leistung, die das Fahren auf der Rennstrecke zum Vergnügen macht. Für längere Touren ist die RC 390 allerdings weniger geeignet, da die Sitzposition sportlich und etwas gedrungen ist.
Komfort und Ergonomie
Die BMW R 18 Roctane punktet mit hohem Komfort. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition ermöglichen entspanntes Fahren auch auf langen Strecken. Die Ergonomie ist auf Cruiser-Fahrerinnen und -Fahrer abgestimmt, die Wert auf Komfort legen.
Die KTM RC 390 bietet dagegen eine sportliche Sitzposition, die für kurze Ausfahrten und Rennstreckenfahrten optimiert ist. Die Sitzbank ist schmaler und weniger gepolstert, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist das aber oft kein Nachteil, denn die RC 390 ist auf dynamisches Fahren ausgelegt.
Technische Ausstattung
Technisch hat die BMW R 18 Roctane einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Dazu gehören unter anderem ABS und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können.
Die KTM RC 390 überzeugt hingegen mit einem sportlichen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Auch hier gibt es moderne Sicherheitsfeatures, die das Fahren erleichtern. Allerdings ist die RC 390 eher auf sportliche Performance ausgelegt und bietet weniger Komfortmerkmale als die BMW.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der KTM RC 390 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die BMW R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis.
Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Dynamik und Agilität suchen. Sie ist für kurvenreiche Strecken und den Rennstreckeneinsatz konzipiert und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Wer Geschwindigkeit und sportliches Fahren liebt, wird mit der RC 390 glücklich werden.
Beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und es kommt nur darauf an, welcher Fahrstil und welche Ansprüche am besten zu den persönlichen Vorlieben passen. Ob Cruiser oder Sportbike, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.