BMW

BMW
R 18 Roctane

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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BMW R 18 Roctane vs. Moto Guzzi V7 III - Cruiser im Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die BMW R 18 Roctane und die Moto Guzzi V7 III zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Verarbeitung

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem großen, kraftvollen Motor und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist, wie von BMW nicht anders zu erwarten, auf höchstem Niveau. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat ihren ganz eigenen Charme. Sie verbindet Retro-Elemente mit solider Bauweise und wirkt etwas kompakter. Beide Motorräder haben ihren eigenen Stil, die R 18 Roctane eher für den, der das große Ganze sucht, die V7 III für den, der das Besondere im Detail schätzt.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung ist die BMW R 18 Roctane klar im Vorteil. Mit ihrem großen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein kraftvolles Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen kleineren V2-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber ein sehr charakteristisches Fahrverhalten. Die V7 III ist wendiger und bietet ein agiles Fahrverhalten, während die R 18 Roctane eher für lange Touren und entspanntes Fahren ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Punkt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 18 Roctane bietet hohen Fahrkomfort, besonders auf langen Strecken. Die Sitzposition ist angenehm und die Federung sorgt für ein geschmeidiges Fahrgefühl. Etwas sportlicher ist die Moto Guzzi V7 III. Sie bietet eine aufrechtere Sitzposition, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Während die R 18 Roctane für gemütliche Touren konzipiert ist, fühlt sich die V7 III in der Stadt und auf kurvenreichen Landstraßen besonders wohl.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die BMW R 18 Roctane einige moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten optimieren. Die Moto Guzzi V7 III bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings in einem etwas traditionelleren Rahmen. Hier wird mehr Wert auf ein puristisches Fahrgefühl gelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Pluspunkt ist. Die Entscheidung hängt hier stark von den persönlichen Vorlieben ab: moderne Technik oder klassischer Fahrspaß.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die BMW R 18 Roctane tendenziell etwas teurer ist. Die Investition in die R 18 Roctane könnte sich aber aufgrund der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung lohnen. Die Moto Guzzi V7 III bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein solides Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen. Hier muss man seine eigenen Prioritäten setzen: Steht die Technik oder das klassische Fahrgefühl im Vordergrund?

Fazit

Insgesamt lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Roctane als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und bietet ein luxuriöses Fahrgefühl. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein agiles, sportliches Fahrverhalten mit einem Hauch Nostalgie suchen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Welt der Cruiser-Motorräder seinesgleichen sucht.

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