BMW
R 18 Roctane
Triumph
Bonneville Speedmaster
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
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BMW R 18 Roctane vs. Triumph Bonneville Speedmaster: Cruiser im Vergleich
In der Welt der Cruiser gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW R 18 Roctane und die Triumph Bonneville Speedmaster. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind für unterschiedliche Fahrertypen konzipiert. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer massiven Erscheinung und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die großen, runden Scheinwerfer und der massive Rahmen verleihen ihr einen robusten Charakter, der perfekt zu den traditionellen Werten von BMW passt.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville Speedmaster einen etwas nostalgischeren Look. Sie kombiniert klassische Designelemente mit modernen Akzenten, was ihr einen zeitlosen Charme verleiht. Mit ihren geschwungenen Linien und dem eleganten Finish ist sie ein echter Hingucker, besonders für Liebhaber des Retro-Stils.
Fahrverhalten und Komfort
Auf der Straße bietet die BMW R 18 Roctane ein kraftvolles und dynamisches Fahrerlebnis. Der große Boxermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten. Die Sitzposition ist bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Allerdings könnte das Gewicht für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen, vor allem beim Manövrieren in engen Kurven.
Die Triumph Bonneville Speedmaster punktet dagegen mit einer hervorragenden Balance und Wendigkeit. Der parallele Zweizylindermotor sorgt für eine sanfte Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Handling erleichtert und auch weniger geübten Fahrern zugänglich macht. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, allerdings könnte die Leistung im Vergleich zur BMW etwas zurückhaltender wirken.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig kann die BMW R 18 Roctane mit einigen Highlights aufwarten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine große Auswahl an Zubehör. Diese technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, konzentriert sich aber mehr auf das Wesentliche. Sie hat eine klassische Anordnung der Instrumente und bietet Grundfunktionen, die für den Alltag ausreichen. Die Technik ist zuverlässig, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, Unterschiede gibt es jedoch bei der Ausstattung und den gebotenen Features. Die BMW R 18 Roctane hat einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber mehr technische Raffinessen und ein kraftvolleres Fahrerlebnis. Dafür ist die Triumph Bonneville Speedmaster oft etwas günstiger und bietet gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassischen Stil legen, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können. Die BMW R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und dynamisches Fahrerlebnis suchen und vor modernster Technik nicht zurückschrecken. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet viel Komfort, auch wenn sie etwas schwerer zu handhaben ist.
Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist perfekt für alle, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist wendig, leicht zu fahren und bietet ein nostalgisches Erlebnis, das viele Motorradliebhaber anspricht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen, ist die Speedmaster die bessere Wahl.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Triumph Bonneville Speedmaster letztlich von den individuellen Vorlieben abhängt. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.