BMW

BMW
R 18 Roctane

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
Weiter zum Testbericht
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 Roctane vs. Triumph Bonneville Speedmaster: Cruiser im Vergleich

In der Welt der Cruiser gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW R 18 Roctane und die Triumph Bonneville Speedmaster. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind für unterschiedliche Fahrertypen konzipiert. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer massiven Erscheinung und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die großen, runden Scheinwerfer und der massive Rahmen verleihen ihr einen robusten Charakter, der perfekt zu den traditionellen Werten von BMW passt.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville Speedmaster einen etwas nostalgischeren Look. Sie kombiniert klassische Designelemente mit modernen Akzenten, was ihr einen zeitlosen Charme verleiht. Mit ihren geschwungenen Linien und dem eleganten Finish ist sie ein echter Hingucker, besonders für Liebhaber des Retro-Stils.

Fahrverhalten und Komfort

Auf der Straße bietet die BMW R 18 Roctane ein kraftvolles und dynamisches Fahrerlebnis. Der große Boxermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten. Die Sitzposition ist bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Allerdings könnte das Gewicht für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen, vor allem beim Manövrieren in engen Kurven.

Die Triumph Bonneville Speedmaster punktet dagegen mit einer hervorragenden Balance und Wendigkeit. Der parallele Zweizylindermotor sorgt für eine sanfte Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Handling erleichtert und auch weniger geübten Fahrern zugänglich macht. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, allerdings könnte die Leistung im Vergleich zur BMW etwas zurückhaltender wirken.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig kann die BMW R 18 Roctane mit einigen Highlights aufwarten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine große Auswahl an Zubehör. Diese technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.

Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, konzentriert sich aber mehr auf das Wesentliche. Sie hat eine klassische Anordnung der Instrumente und bietet Grundfunktionen, die für den Alltag ausreichen. Die Technik ist zuverlässig, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, Unterschiede gibt es jedoch bei der Ausstattung und den gebotenen Features. Die BMW R 18 Roctane hat einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber mehr technische Raffinessen und ein kraftvolleres Fahrerlebnis. Dafür ist die Triumph Bonneville Speedmaster oft etwas günstiger und bietet gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassischen Stil legen, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können. Die BMW R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und dynamisches Fahrerlebnis suchen und vor modernster Technik nicht zurückschrecken. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet viel Komfort, auch wenn sie etwas schwerer zu handhaben ist.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist perfekt für alle, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist wendig, leicht zu fahren und bietet ein nostalgisches Erlebnis, das viele Motorradliebhaber anspricht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen, ist die Speedmaster die bessere Wahl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Triumph Bonneville Speedmaster letztlich von den individuellen Vorlieben abhängt. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙