BMW

BMW
R 18 Roctane

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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BMW R 18 Roctane vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Roctane und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten der Motorradgeschichte erinnert. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der breiten Sitzbank bietet sie vor allem auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer und lange Touren konzipiert ist. Ihre aufrechte Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für Komfort auf der Straße und im Gelände.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Roctane wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie ermöglicht entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großes Plus ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum verfügt über einen 1215-cm³-Dreizylindermotor, der eine agile Beschleunigung und viel Leistung für anspruchsvolle Strecken bietet. Während die BMW für gemütliches Cruisen prädestiniert ist, zeigt die Triumph ihre Stärken in dynamischen Fahrsituationen und auf unbefestigten Wegen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 18 Roctane punktet mit nostalgischem Charme und modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum ist mit einer Vielzahl technologischer Raffinessen ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich leicht an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Roctane zeichnet sich durch ein stabiles und komfortables Fahrgefühl aus, das ideal für lange Touren ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum bietet ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Während die BMW für entspannte Landstraßenfahrten geeignet ist, zeigt die Triumph ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken und bei Offroad-Abenteuern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich im oberen Preissegment, was die Entscheidung nicht einfacher macht. Die BMW R 18 Roctane bietet ein gewisses Maß an Exklusivität und Stil, während die Triumph Tiger 1200 XCA mit ihrer Vielseitigkeit und umfangreichen Ausstattung punktet. Hier hängt die Wahl stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Triumph Tiger 1200 XCA hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer einen klassischen Cruiser sucht, der entspannt über Landstraßen gleitet und Wert auf nostalgisches Design legt, findet in der BMW R 18 Roctane das ideale Motorrad. Für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliches Terrain suchen, ist die Triumph Tiger 1200 XCA die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und bieten Fahrspaß auf ihre Art. Egal, für welches Modell man sich entscheidet, beide werden mit Sicherheit für unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern sorgen.

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