BMW
R 18
Aprilia
Tuareg 660
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
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BMW R 18 vs. Aprilia Tuareg 660: Motorradklassiker im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 und der Aprilia Tuareg 660 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu welchem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorrads erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen V2-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Kraft und Stabilität. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia Tuareg 660 als modernes Adventure-Bike. Sie ist leichter und agiler, was sie perfekt für Offroad-Abenteuer und kurvige Straßen macht. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle auch in anspruchsvollem Gelände. Die Ergonomie der Tuareg ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Allrounder macht.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 ist mit einem 1802 ccm großen Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie bietet vor allem im unteren Drehzahlbereich ein kraftvolles Fahrerlebnis. Die R 18 ist ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.
Die Aprilia Tuareg 660 hingegen verfügt über einen 659 ccm großen Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Mit höheren Drehzahlen und einem sportlicheren Charakter ist die Tuareg perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren und auch auf unbefestigten Wegen unterwegs sind. Die Leistungsentfaltung der Tuareg ist linear und bietet eine gute Balance zwischen Kraft und Kontrolle.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die BMW R 18 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Ihre Technologien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Luxus und modernen Komfort legen.
Auch die Aprilia Tuareg 660 punktet mit einer modernen Ausstattung, die auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren auf unterschiedlichem Untergrund erleichtert. Die Tuareg ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die gerne die Grenzen des Machbaren ausloten und auch den Weg abseits der Straße nicht scheuen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist geprägt von ihrer stabilen Bauweise. Sie liegt sehr sicher auf der Straße und bietet ein komfortables Fahrgefühl. Die R 18 ist allerdings nicht die wendigste Maschine, was sie in engen Kurven etwas schwerfälliger macht. Sie eignet sich perfekt für entspannte Touren und lange Strecken.
Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist extrem wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Fahrverhalten, das es dem Fahrer erlaubt, auch in schwierigen Situationen schnell zu reagieren. Die Tuareg ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich und dynamisch mögen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der Aprilia Tuareg 660 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die R 18 ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl.
Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, moderne Technik und eine Vielseitigkeit, die sie zu einem hervorragenden Allrounder macht. Wer gerne sportlich fährt und die Freiheit der Natur genießen möchte, wird mit der Tuareg glücklich.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Maschinen, die für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben konzipiert wurden. Es lohnt sich, beide Modelle auszuprobieren, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu einem passt.