BMW

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R 18

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R 1200 GS (K25)

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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BMW R 18 vs. BMW R 1200 GS K25 - Ein Vergleich der Kultmotorräder

Die BMW R 18 und die BMW R 1200 GS K25 sind zwei der bekanntesten Motorräder von BMW. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet eine angenehme Haltung für lange Touren.

Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K25 ein Adventure-Bike, das für Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit steht. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für Abenteurer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet eine gute Übersicht, was besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Der Boxermotor der BMW R 18 liefert ein beeindruckendes Drehmoment und sorgt für ein kraftvolles Fahrerlebnis. Ihre Fahrleistungen sind auf die Bedürfnisse von Cruisern abgestimmt, die Wert auf entspanntes Fahren legen. Die R 18 eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und das Cruisen auf malerischen Straßen.

Die R 1200 GS K25 hingegen ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Leistung ist dynamisch und ermöglicht schnelle Überholmanöver sowie sicheres Fahren auf unterschiedlichem Untergrund. Diese Vielseitigkeit macht die GS zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R 18 bietet eine reduzierte, aber stilvolle Ausstattung, die das Fahrgefühl in den Vordergrund stellt. Die klassischen Instrumente und die hochwertige Verarbeitung unterstreichen den nostalgischen Charakter.

Dagegen glänzt die R 1200 GS K25 mit einer Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein Navigationssystem, das besonders auf langen Touren von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist von einem entspannten Cruising-Stil geprägt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße, was zu einem hohen Komfort beiträgt. Ideal für lange Touren auf asphaltierten Straßen, bei denen das Ziel die Reise selbst ist.

Die R 1200 GS K25 bietet dagegen ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist straffer, was eine präzisere Kontrolle ermöglicht. Das ist besonders wichtig, wenn es darum geht, unwegsames Gelände zu meistern oder dynamisch in Kurven zu fahren.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und gerne entspannte Touren auf malerischen Straßen unternehmen. Ihr nostalgisches Design und der kraftvolle Boxermotor bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer modernen Technik und ihrem agilen Fahrverhalten ist sie der ideale Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer entspanntes Cruisen liebt, wird mit der R 18 glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne neue Wege geht, für den ist die R 1200 GS K25 die bessere Wahl.

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