BMW
R 18
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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BMW R 18 vs. BMW R 1200 GS K25 - Ein Vergleich der Kultmotorräder
Die BMW R 18 und die BMW R 1200 GS K25 sind zwei der bekanntesten Motorräder von BMW. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet eine angenehme Haltung für lange Touren.
Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K25 ein Adventure-Bike, das für Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit steht. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für Abenteurer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet eine gute Übersicht, was besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Der Boxermotor der BMW R 18 liefert ein beeindruckendes Drehmoment und sorgt für ein kraftvolles Fahrerlebnis. Ihre Fahrleistungen sind auf die Bedürfnisse von Cruisern abgestimmt, die Wert auf entspanntes Fahren legen. Die R 18 eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und das Cruisen auf malerischen Straßen.
Die R 1200 GS K25 hingegen ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Leistung ist dynamisch und ermöglicht schnelle Überholmanöver sowie sicheres Fahren auf unterschiedlichem Untergrund. Diese Vielseitigkeit macht die GS zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R 18 bietet eine reduzierte, aber stilvolle Ausstattung, die das Fahrgefühl in den Vordergrund stellt. Die klassischen Instrumente und die hochwertige Verarbeitung unterstreichen den nostalgischen Charakter.
Dagegen glänzt die R 1200 GS K25 mit einer Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein Navigationssystem, das besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist von einem entspannten Cruising-Stil geprägt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße, was zu einem hohen Komfort beiträgt. Ideal für lange Touren auf asphaltierten Straßen, bei denen das Ziel die Reise selbst ist.
Die R 1200 GS K25 bietet dagegen ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist straffer, was eine präzisere Kontrolle ermöglicht. Das ist besonders wichtig, wenn es darum geht, unwegsames Gelände zu meistern oder dynamisch in Kurven zu fahren.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und gerne entspannte Touren auf malerischen Straßen unternehmen. Ihr nostalgisches Design und der kraftvolle Boxermotor bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer modernen Technik und ihrem agilen Fahrverhalten ist sie der ideale Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer entspanntes Cruisen liebt, wird mit der R 18 glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne neue Wege geht, für den ist die R 1200 GS K25 die bessere Wahl.