BMW
R 18
BMW
R nineT Scrambler
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
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BMW R 18 vs. BMW R NineT Scrambler - Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, sind die Modelle von BMW immer ein heißes Thema. In diesem Vergleich stehen die BMW R 18 und die BMW R NineT Scrambler im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. Hier geht es darum, die Stärken und Schwächen der beiden Modelle herauszuarbeiten und zu sehen, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer massiven Erscheinung und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die großen Chromteile und der charakteristische Boxermotor verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der Liebhaber klassischer Motorräder anspricht.
Im Gegensatz dazu zeigt sich die BMW R NineT Scrambler sportlicher und robuster. Sie ist für Abenteuer und Geländefahrten konzipiert und zeigt dies durch ihre hohe Sitzposition und die breiten Reifen. Das Design ist modern und zeitlos zugleich, was sie zu einem echten Hingucker macht.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine Leistung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Die R 18 verfügt jedoch über einen größeren Hubraum, der ihr mehr Drehmoment und eine kraftvolle Beschleunigung verleiht. Das macht sie ideal für lange Autobahnfahrten oder entspannte Cruisingtouren.
Die R NineT Scrambler hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Ihr Motor ist zwar etwas schwächer, aber die leichtere Bauweise und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten spielt die R 18 ihre Stärken auf langen Strecken aus. Der Sitzkomfort und die Federung sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt und machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Fans. Die entspannte Sitzposition ermöglicht ein ermüdungsfreies Fahren über lange Strecken.
Die R NineT Scrambler hingegen punktet mit Wendigkeit und sportlichem Fahrverhalten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in kurvenreichen Landschaften unterwegs sind oder auch mal abseits der Straße fahren möchten. Die hohe Sitzposition und das agile Handling machen sie zu einem Spaßmacher auf jedem Terrain.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die R 18 bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren erleichtern, während die R NineT Scrambler einen eher puristischen Ansatz verfolgt, der für viele Fahrerinnen und Fahrer einen besonderen Reiz ausübt.
Die R 18 verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, die unter anderem ein modernes Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi umfasst. Die R NineT Scrambler hingegen setzt auf einen minimalistischen Ansatz, der den Fahrer in den Mittelpunkt stellt und ein direktes Fahrgefühl vermittelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre ganz eigenen Vorzüge haben. Die R 18 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.
Die R NineT Scrambler hingegen ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für Offroad-Abenteuer. Wer die Freiheit des Fahrens in der Natur genießen möchte, findet in der Scrambler den perfekten Begleiter.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind auf ihre Art einzigartig und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Egal für welches Bike man sich entscheidet, der Fahrspaß steht immer im Vordergrund.