BMW

BMW
R 18

BMW

BMW
R nineT

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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BMW R 18 vs. BMW R nineT: Zwei Kultmotorräder im Vergleich

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der BMW R nineT ist für viele Motorradfans eine spannende Herausforderung. Beide Modelle repräsentieren das Beste, was BMW in den Kategorien Cruiser und Roadster zu bieten hat. Doch wo liegen die Unterschiede, wo die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder?

Design und Stil

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer massiven Erscheinung und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Der große Boxermotor ist ein echter Hingucker und unterstreicht den nostalgischen Charme des Motorrads. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW R nineT als moderner Roadster mit sportlichem und zugleich zeitlosem Design. Die Kombination aus klassischen und modernen Elementen macht die R nineT zu einem echten Allrounder.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede. Die BMW R 18 bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Touren eignet. Der niedrige Schwerpunkt und die bequeme Sitzposition sorgen auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die R nineT agiler und wendiger. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet sportlichen Fahrspaß. Die aufrechte Sitzposition und die gute Ergonomie machen sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Leistung und Technik

In Sachen Leistung ist die BMW R 18 klar im Vorteil. Mit seinem 1802 ccm großen Boxermotor liefert er beeindruckende Drehmomentwerte, die für eine kraftvolle Beschleunigung sorgen. Die R nineT dagegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber nicht weniger aufregend ist. Mit seinen 1170 Kubikzentimetern bietet er eine agile Leistungsentfaltung, die sich perfekt für sportliches Fahren eignet. Beide Modelle sind mit modernster Technik ausgestattet, wobei die R 18 mit zusätzlichen Assistenzsystemen punktet, die das Fahren sicherer machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die BMW R 18 ist in der Regel teurer als die R nineT, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und den leistungsstärkeren Komponenten widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein luxuriöses Fahrerlebnis legen, könnte die R 18 die bessere Wahl sein. Die R nineT hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die BMW R nineT ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables Cruiserlebnis suchen und gerne lange Touren unternehmen. Ihr klassisches Design und die kraftvolle Leistung machen sie zu einem echten Traum für Cruiser-Liebhaber. Wer es dagegen sportlich und agil mag, ist mit der R nineT bestens bedient. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und ist vielseitig einsetzbar, ob in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und nostalgisches Design legt, wird an der BMW R 18 seine Freude haben. Wer ein sportliches und flexibles Fahrerlebnis sucht, ist mit der BMW R nineT besser bedient. Beide Motorräder sind Meisterwerke der Ingenieurskunst und bieten Fahrspaß auf höchstem Niveau.

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