BMW
R 18
CF-Moto
800 MT
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 18 vs. CF Moto 800 MT: Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Vertreter sind die BMW R 18, ein klassischer Cruiser, und die CF Moto 800 MT, ein vielseitiges Adventure Bike. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem charakteristischen Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, typisch für die Marke BMW.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die CF Moto 800 MT moderner und sportlicher. Sie hat ein schlankeres Profil und ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren komfortabler und sicherer machen. Die Sitzposition der CF Moto ist etwas aufrechter, was längere Fahrten angenehmer macht.
Leistung und Fahrverhalten
Auf der Leistungsseite verfügt die BMW R 18 über einen kraftvollen Boxermotor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist beeindruckend und das Drehmoment sorgt dafür, dass die R 18 auch bei niedrigen Drehzahlen gut beschleunigt. Allerdings ist das Gewicht der R 18 spürbar, was in engen Kurven zur Herausforderung werden kann.
Die CF Moto 800 MT hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten und ist leichter, was sie besonders wendig macht. Der Parallel-Twin-Motor liefert ebenfalls eine respektable Leistung, die für die meisten Fahrbedingungen ausreicht. Die 800 MT fühlt sich in kurvigen Landschaften wohl und bietet ein dynamisches Fahrverhalten.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R 18 einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die ergonomische Sitzposition machen auch längere Fahrten angenehm. Auch die R 18 ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die ein luxuriöses Fahrgefühl vermitteln. Allerdings sind die technischen Features eher spärlich, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die CF Moto 800 MT punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung umfasst. Diese Eigenschaften tragen dazu bei, dass die 800 MT nicht nur für Abenteuertouren, sondern auch für den Alltagsgebrauch geeignet ist. Der Komfort ist ebenfalls hoch, auch wenn die Sitzbank nicht ganz mit der R 18 mithalten kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 ist in der Regel teurer, was die Qualität und das Prestige der Marke widerspiegelt. Für viele Motorradfahrer ist die Investition in eine BMW gerechtfertigt, da sie ein hohes Maß an Qualität und Fahrspaß bietet.
Die CF Moto 800 MT hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Das macht sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die CF Moto 800 MT ihre Vorzüge haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf nostalgisches Design, hohen Komfort und starke Leistung legen. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet ein luxuriöses Fahrerlebnis.
Die CF Moto 800 MT hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges und agiles Motorrad suchen. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die klassische Eleganz der BMW oder die moderne Vielseitigkeit der CF Moto, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme.