BMW
R 18
Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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BMW R 18 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE - Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen sich zwei ganz besondere Motorräder gegenüber: die BMW R 18, ein klassischer Cruiser, und die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE, ein agiles Naked Bike. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrer massiven Erscheinung und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE als sportliches und modernes Naked Bike. Ihr aggressives Design und die kompakte Bauweise sorgen für ein agiles Fahrverhalten. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, aber die sportliche Ergonomie fördert eine dynamische Fahrweise.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zum idealen Begleiter für entspanntes Cruisen, bei dem man die Landschaft genießen kann. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein.
Die Ducati Hypermotard hingegen punktet mit einem spritzigen V2-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Kurven der Landstraße erobern wollen. Die hohe Drehzahl und das agile Handling machen jede Fahrt zum Erlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Cruiser macht.
Die Ducati Hypermotard hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk ermöglichen ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf engen Straßen zur Geltung kommt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 eine Vielzahl moderner Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Verarbeitung ist erstklassig und spiegelt die hohe Qualität von BMW wider.
Auch die Ducati Hypermotard ist gut ausgestattet, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf der sportlichen Performance. Features wie ABS und Traktionskontrolle erhöhen die Sicherheit, während das sportliche Design und die Leichtbauweise im Vordergrund stehen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 18 und die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 18 ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und Stil legen und gerne lange Strecken fahren. Ihr klassisches Design und der kraftvolle Boxermotor machen sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren.
Die Ducati Hypermotard hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Mit ihrem leichten Rahmen und dem spritzigen Motor ist sie perfekt für Kurvenfahrten und schnelle Ausflüge. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl sportlich als auch vielseitig ist, wird mit der Hypermotard glücklich werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Ob Cruiser oder Naked Bike, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.