BMW
R 18
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 18 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die beiden Maschinen genauer an und finden heraus, welches Bike besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradbaus erinnert. Mit ihrem bulligen Motor und der eleganten Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als sportlicher und agiler Tourer. Das moderne Design und die aggressive Linienführung vermitteln Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich besonders auf kurvigen Strecken als Vorteil erweist.
Motor und Leistung
Der Motor der BMW R 18 ist ein kraftvoller 1802-cm³-Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für entspanntes Cruisen. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn problemlos mithalten zu können. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist mit einem 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Leistung ist hoch, die Beschleunigung beeindruckend. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne zügig durch Kurven fahren und eine sportliche Fahrweise bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 18 ihre Stärken auf geraden Strecken und beim gemütlichen Cruisen. Die Federung ist weich und bietet hohen Komfort, was sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht. In engen Kurven kann sie allerdings etwas schwerfällig wirken. Wendig und agil ist dagegen die Ducati Hyperstrada 939. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders spannend macht. Hier zeigt sich die sportliche DNA der Ducati, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein kann.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen. Auch die Verarbeitung ist auf einem für die Marke BMW typischen hohen Niveau. Die Ducati Hyperstrada 939 punktet mit umfangreicher Elektronik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi. Diese Technologien sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, besonders in anspruchsvollen Situationen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 18 liegt im oberen Preissegment, bietet aber ebenfalls eine hochwertige Verarbeitung und ein klassisches Design. Die Ducati Hyperstrada 939 ist etwas günstiger, bietet aber ebenfalls viel Technik und Fahrspaß. Hier kommt es darauf an, was dem einzelnen Fahrer wichtiger ist: das nostalgische Flair der BMW oder die sportliche Agilität der Ducati.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Ducati Hyperstrada 939 ist dagegen die richtige Wahl für alle, die es sportlich mögen und gerne in die Kurve gehen. Sie bietet Agilität und hohe Leistung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne gemütlich fährt und die Landschaft genießt, wird an der BMW R 18 seine Freude haben. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Adrenalin und Kurven lieben, ist die Ducati Hyperstrada 939 die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und es bleibt spannend, welche der beiden Maschinen am Ende die Nase vorn haben wird.