BMW
R 18
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 18 vs. Ducati Scrambler Urban Motard - Cruiser und Scrambler im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, jedes mit seinen eigenen Eigenschaften und Vorzügen. Heute stehen sich die BMW R 18 und die Ducati Scrambler Urban Motard gegenüber. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Stile und Fahransätze, die sowohl für erfahrene Biker als auch für Einsteiger interessant sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen V2-Motor vermittelt sie Kraft und Stabilität. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Scrambler Urban Motard einen modernen, urbanen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihr agiles Design und die sportliche Sitzposition fördern einen dynamischen Fahrstil, der sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen Spaß macht.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie bietet eine souveräne Beschleunigung und ein kraftvolles Fahrgefühl. Die R 18 ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Stabilität auf der Autobahn.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen verfügt über einen 803 ccm L-Twin Motor, der trotz weniger Hubraum eine agile und spritzige Leistung bietet. Diese Maschine ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet viel Spaß in den Kurven. Die leichtere Bauweise der Scrambler ermöglicht ein besseres Handling, vor allem in engen Straßen und im Stop-and-Go-Verkehr.
Fahrverhalten und Handling
Die BMW R 18 vermittelt vor allem auf langen Strecken ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Ihr Gewicht kann jedoch für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen, vor allem beim Manövrieren in engen Kurven oder beim Einparken.
Die Ducati Scrambler Urban Motard punktet hier mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet eine lebendige Fahrdynamik. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine große Auswahl an Zubehör. Dieses Motorrad ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Wert auf Komfort und Technik legen.
Die Ducati Scrambler Urban Motard kommt ebenfalls mit modernen Features, jedoch liegt der Fokus hier mehr auf puristischem Fahrspaß. Die Ausstattung ist funktional und auf das Wesentliche reduziert, was den Charme der Scrambler ausmacht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 18 ist in der Regel teurer als die Ducati Scrambler Urban Motard, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen technischen Features widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein luxuriöses Cruiser-Erlebnis zu investieren, ist die R 18 eine ausgezeichnete Wahl.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 ist perfekt für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis mit viel Komfort und Leistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet viel Fahrspaß und ist perfekt für kurvige Strecken und den täglichen Pendelverkehr.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die klassische Eleganz der BMW oder die agile Sportlichkeit der Ducati, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.