BMW

BMW
R 18

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017

Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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BMW R 18 vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL - Cruiser im Vergleich

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist für viele Motorradfans eine spannende Herausforderung. Beide Modelle gehören zu den Besten ihrer Klasse und bieten einzigartige Eigenschaften, die sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Fans machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung verkörpert sie den Geist traditioneller Cruiser. Sportlicher geht es bei der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL zu. Ihr aggressives Styling und die tiefe Sitzposition verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die R 18 eher auf Eleganz setzt, während die Dyna Low Rider mehr auf einen robusten, kraftvollen Auftritt.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 18 ist mit einem leistungsstarken 1802-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Sie ermöglicht vor allem im unteren Drehzahlbereich ein geschmeidiges und kraftvolles Fahren. Die Dyna Low Rider FXDL hat einen V-Twin-Motor, der ebenfalls für kraftvollen Vortrieb sorgt, aber eine andere Charakteristik aufweist. Während die R 18 für ihre sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist, bietet die Dyna ein etwas raueres, aber nicht minder aufregendes Fahrgefühl. Die Wahl zwischen diesen beiden Motoren hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW R 18 bietet hervorragende Stabilität und ein komfortables Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die Sitzposition ist entspannt, was das Fahren auch über längere Strecken angenehm macht. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist agiler und bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendiger und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich, dass die Dyna für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen, die bessere Wahl sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 18 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie ist unter anderem mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Dyna Low Rider FXDL setzt dagegen auf ein einfacheres, aber bewährtes System, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier zeigt sich, dass die R 18 mehr auf technologische Innovationen setzt, während die Dyna den klassischen Harley-Charme bewahrt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 18 ist in der Regel etwas teurer als die Dyna Low Rider FXDL, was sich aber in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Die Dyna bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Harley-Erlebnis suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - technische Raffinesse oder traditionelles Flair.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und elegantes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Dyna Low Rider wiederum ist perfekt für alle, die ein sportliches Fahrverhalten und den klassischen Harley-Charme bevorzugen. Sie ist wendig, kraftvoll und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen unvergessliche Fahrmomente und jede Menge Spaß auf der Straße.

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