BMW
R 18
Kawasaki
Z 650 RS
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 18 vs. Kawasaki Z 650 RS - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Kawasaki Z 650 RS unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder genauer an.
Design und Styling
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorrads erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen Boxermotor strahlt sie eine gewisse Präsenz aus, die viele Motorradliebhaber anspricht. Verarbeitung und Details sind BMW-typisch und vermitteln ein Gefühl von Hochwertigkeit.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS als modernes Naked Bike mit sportlich-dynamischem Design. Die schlanken Linien und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen jugendlichen Charme. Während die BMW eher für entspannte Langstreckenfahrten konzipiert ist, zielt die Kawasaki auf ein jüngeres Publikum, das auch in der Stadt gerne schnell unterwegs ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die BMW R 18 mit ihrem kraftvollen Boxermotor einen klaren Vorteil. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Das Fahren ist angenehm und die Maschine ist trotz ihres Gewichts leicht zu handhaben. Allerdings kann das hohe Gewicht in engen Kurven zur Herausforderung werden.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen punktet mit einem agilen Fahrverhalten. Der leichte Rahmen und der leistungsstarke Parallel-Twin-Motor machen sie wendig und spritzig. Ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Während die BMW auf gemütliche Touren ausgelegt ist, bietet die Kawasaki das Gefühl von Freiheit und Dynamik, das viele Biker suchen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die BMW R 18 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Verkleidung schützt gut vor Wind und Wetter, was bei längeren Fahrten von Vorteil ist.
Die Kawasaki Z 650 RS bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und die Federung straffer, was in Kurven von Vorteil ist, auf langen Strecken aber anstrengend werden kann. Für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ist sie jedoch bestens geeignet.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die BMW R 18 einige fortschrittliche Features. Das digitale Cockpit, die verschiedenen Fahrmodi und das optionale Kurven-ABS sorgen für ein modernes Fahrerlebnis. Auch die Individualisierungsmöglichkeiten sind beachtlich und sprechen Fahrerinnen und Fahrer an, die ihr Motorrad personalisieren wollen.
Die Kawasaki Z 650 RS bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in einem etwas schlichteren Paket. Die Instrumentierung ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind vorhanden. Allerdings ist sie nicht so umfangreich ausgestattet wie die BMW, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Kawasaki Z 650 RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen und gerne lange Touren unternehmen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein entspanntes Fahrgefühl, was sie zu einer perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen richtet sich an jüngere Fahrer oder solche, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Sie eignet sich perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Wer gerne schnell unterwegs ist und ein modernes Naked Bike bevorzugt, wird mit der Z 650 RS glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob das Herz für den klassischen Cruiser schlägt oder das Bedürfnis nach sportlicher Agilität besteht, beide Motorräder haben viel zu bieten.