BMW
R 18
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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BMW R 18 vs. Moto Guzzi V7 Stone - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Cruiser-Motorräder stehen die BMW R 18 und die Moto Guzzi V7 Stone für zwei völlig unterschiedliche Ansätze. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Styling
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, was sich in den hochwertigen Materialien und der Liebe zum Detail widerspiegelt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone etwas sportlicher und kompakter. Sie hat eine schlankere Silhouette und ist in verschiedenen Farben erhältlich, was sie besonders für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die V7 Stone hat ihren eigenen Charme, der durch die ikonische Form und die charakteristischen Designelemente der Marke unterstrichen wird.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die BMW R 18 klar die Nase vorn. Der kraftvolle Boxermotor liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die R 18 ist ideal für lange Autobahnfahrten, bietet aber auch genügend Agilität für kurvenreiche Strecken.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung bietet. Sie ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Während die V7 Stone nicht ganz mit der Leistung der R 18 mithalten kann, überzeugt sie durch ihre Wendigkeit und das angenehme Fahrgefühl.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Cockpit, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Beleuchtung. Für Langstreckenkomfort sorgen die ergonomische Sitzposition und die hochwertigen Sitze.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist ebenfalls gut ausgestattet, aber etwas einfacher gehalten. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ausreicht. Die Sitzposition ist bequem, aber nicht ganz so luxuriös wie bei der R 18.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich ist die BMW R 18 im oberen Segment angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen, ist eine Investition in die R 18 durchaus sinnvoll.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen. Sie ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein stilvolles Motorrad für den Alltag suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Moto Guzzi V7 Stone ihre eigenen Vorzüge haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und einen klassischen Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein einzigartiges Fahrerlebnis.