BMW
R 18
Moto Morini
X-Cape
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 18 vs. Moto Morini X-Cape: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die BMW R 18 und die Moto Morini X-Cape gegenüber. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Fahransprüche. In diesem Vergleich werden beide Motorräder in verschiedenen Kategorien unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradbaus erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen Boxermotor vermittelt sie Kraft und Tradition. Die ergonomische Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Morini X-Cape als modernes Adventure Bike. Der sportliche Look und die hohe Sitzposition sorgen für ein völlig neues Fahrerlebnis. Die X-Cape glänzt sowohl auf der Straße als auch im Gelände, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Abenteuerlustige macht.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für ein geschmeidiges Fahrgefühl. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes und kraftvolles Fahren legen.
Die Moto Morini X-Cape hingegen setzt auf einen 649-cm³-V2-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Die X-Cape ist darauf ausgelegt, auch in anspruchsvollem Gelände zu bestehen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer macht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist geprägt von Stabilität und hohem Komfort. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrverhalten. Allerdings ist die R 18 nicht die Wendigste, was sich in engen Kurven oder im Stadtverkehr bemerkbar macht.
Die Moto Morini X-Cape hingegen bietet ein agiles Handling und eine hohe Wendigkeit. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und ist auch im Stadtverkehr sehr wendig. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für den Alltag geeignet ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 18 einiges zu bieten. Sie verfügt über hochwertige Materialien, ein modernes Infotainmentsystem und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Verarbeitung ist erstklassig, was sich in Langlebigkeit und Fahrkomfort widerspiegelt.
Die Moto Morini X-Cape punktet zudem mit einer soliden Ausstattung, die jedoch auf Funktionalität und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Sie bietet nützliche Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die X-Cape ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf praktische Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 18 ist in der Regel im oberen Preissegment angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke gerechtfertigt ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein luxuriöses Cruiser-Erlebnis suchen.
Die Moto Morini X-Cape hingegen ist oft günstiger, bietet aber dennoch solide Leistung und Ausstattung. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Moto Morini X-Cape ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis mit hohem Komfort und starker Motorleistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Ausfahrten.
Die Moto Morini X-Cape hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Agilität, moderne Technik und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Tradition und Komfort schätzt, wird an der BMW R 18 seine Freude haben. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, ist mit der Moto Morini X-Cape besser bedient.