BMW

BMW
R 18

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016

Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

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BMW R 18 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Ansprüche und Vorlieben entwickelt wurden. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 18 und die Suzuki DL 650 V-Strom gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrer großen, massiven Erscheinung und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als modernes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Sitzhöhe ist verstellbar, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein geschmeidiges Fahrgefühl und eine hervorragende Beschleunigung, vor allem auf der Autobahn. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein nostalgisches Fahrgefühl legen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Obwohl die Leistung nicht an die der R 18 heranreicht, bietet die V-Strom ein agiles Fahrverhalten und eignet sich besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Sie ist das perfekte Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 18 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das durch ihre schwere Bauweise unterstützt wird. In engen Kurven kann sie allerdings etwas sperrig wirken. Die R 18 eignet sich am besten für entspannte Fahrten auf offenen Straßen, wo ihr Gewicht und ihre Leistung zur Geltung kommen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die V-Strom ist auch für längere Touren geeignet, bietet aber bei hohen Geschwindigkeiten nicht die gleiche Fahrstabilität wie die R 18.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Verarbeitung. Für Langstreckenkomfort sorgen die bequeme Sitzbank und die ergonomische Gestaltung.

Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet ebenfalls mit einer soliden Ausstattung, die jedoch weniger luxuriös ist als die der R 18. Sie bietet praktische Features wie einen Windschutz und eine gute Gepäckoption, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisen macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 18 ist in der Regel teurer als die Suzuki DL 650 V-Strom. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und der exklusiven Ausstattung wider. Für viele Motorradfahrer ist die Investition in die R 18 gerechtfertigt, wenn sie ein einzigartiges Fahrerlebnis suchen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die R 18 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein nostalgisches Cruiser-Erlebnis mit viel Leistung suchen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Sie eignet sich hervorragend für lange, entspannte Fahrten auf der Autobahn oder auf malerischen Landstraßen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Handling und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Funktionalität legen.

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