BMW

BMW
R 18

Suzuki

Suzuki
GS 500

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2007
Kann ein Bike für 900 Euro funktionieren?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Handlich
  • Niedrige Sitzhöhe
  • Alltagstauglich
  • Preis-/Leistungsverhältnis
  • Hervorragende Ersatzteillage
Kontra:
  • Keine elektronischen Helferlein
  • Rostanfällig
  • Hinten schwache Dämpfung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht174kg
Radstand1.410mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum487ccm
KühlungLuft
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung45 PS
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Für Einsteiger? Nun ja ....

Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.

Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.

Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?

Das muss jeder mit sich ausmachen.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: Im Jahr 2000: 4480€
  • Gebraucht ab 200 bis ca. 2.500€
  • Baujahre: 1988-2007
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: anfangs

    rot, schwarz, blau, weiß, später auch in purple und grün

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BMW R 18 vs. Suzuki GS 500: Kultmotorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 18 und die Suzuki GS 500 für zwei völlig unterschiedliche Welten. Die BMW R 18 ist ein Cruiser, der mit klassischem Design und starkem Motor begeistert, während die Suzuki GS 500 als Naked Bike für Wendigkeit und Alltagstauglichkeit bekannt ist. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Optik

Die BMW R 18 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser vergangener Tage erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen 1800-cm³-Motor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Liebe zum Detail unverkennbar. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GS 500 als sportliches Naked Bike. Ihr schlankes und agiles Design macht sie vor allem in der Stadt zu einem echten Hingucker. Während die BMW R 18 für lange Touren und entspanntes Cruisen konzipiert ist, eignet sich die GS 500 hervorragend für den täglichen Einsatz und kurze Ausflüge.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die BMW R 18 mit ihrem kraftvollen Boxermotor die Nase vorn. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das vor allem auf langen Strecken für entspanntes Fahren sorgt. Die Suzuki GS 500 hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Ihr leichter Rahmen und der kleinere Motor machen sie ideal für Einsteiger und Stadtfahrer. Während die R 18 für die gemütliche Landstraßenfahrt konzipiert ist, zeigt die GS 500 ihre Stärken im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor, wenn es um Motorräder geht. Die BMW R 18 bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Touren ein angenehmes Fahren ermöglicht. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen sie zum perfekten Begleiter für lange Touren. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 auf eine sportlichere Sitzposition ausgelegt. Das kann für manche Fahrerinnen und Fahrer unbequem sein, vor allem auf längeren Strecken. Trotzdem ist die GS 500 sehr komfortabel für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Zuverlässigkeit und Wartung

Beide Motorräder haben ihren eigenen Ruf in Sachen Zuverlässigkeit. Die BMW R 18 ist bekannt für ihre Langlebigkeit und die hochwertige Verarbeitung, die eine lange Lebensdauer garantiert. Allerdings können die Unterhaltskosten höher sein, da BMW-Teile oft teurer sind. Die Suzuki GS 500 wiederum gilt als äußerst zuverlässig und wartungsfreundlich. Die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich sind die beiden Modelle in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die BMW R 18 ist in der Regel teurer und richtet sich an Käuferinnen und Käufer, die ein hochwertiges Cruiserlebnis suchen. Die Suzuki GS 500 hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die sich besonders für Einsteiger eignet. Die Verfügbarkeit kann je nach Region variieren, wobei die GS 500 oft leichter zu finden ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein kraftvolles Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Fahrten auf der Landstraße. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GS 500 die perfekte Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Ihre Zuverlässigkeit und die geringen Unterhaltskosten machen sie zu einer attraktiven Option für alle, die in die Welt des Motorrads eintauchen möchten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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