BMW
R 18
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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BMW R 18 vs. Suzuki V-Strom 800 - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Suzuki V-Strom 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die beste Wahl für den individuellen Fahrstil zu treffen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen 1800-cm³-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Kraft und Präsenz auf der Straße. Die tiefe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr modernes Design und die ergonomische Sitzposition bieten sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Kontrolle. Die V-Strom ist auf Abenteuer ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Touren angenehm bleibt.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspannte Fahrten auf der Autobahn oder durch malerische Landschaften. Die Leistung ist linear und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders bei niedrigen Drehzahlen.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet einen agilen und flexiblen Motor, der für eine Vielzahl von Fahrbedingungen geeignet ist. Sie ist nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer konzipiert. Ihr Fahrverhalten ist spritzig und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne die Grenzen des Machbaren ausloten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung kann die BMW R 18 überzeugen. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainmentsystem und verschiedene Fahrmodi, die an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden können.
Die Suzuki V-Strom 800 punktet zudem mit einer umfangreichen Ausstattung. Sie bietet viele praktische Features wie verstellbare Windschutzscheiben und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtert. Die V-Strom ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr einfaches Handling, was sie zu einer beliebten Wahl für Adventure-Fahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist geprägt von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und lange Touren, wobei die Federung und das Gewicht des Motorrads ein sicheres Fahrgefühl vermitteln. Allerdings ist die R 18 weniger wendig, was sie in engen Kurven etwas weniger agil macht.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet ein hervorragendes Handling und meistert auch enge Kurven mit Leichtigkeit. Ihr geringes Gewicht und die agile Bauweise machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen. Auch im Gelände zeigt die V-Strom ihre Stärken und bietet eine hohe Bodenfreiheit und gute Traktion.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 18 und die Suzuki V-Strom 800, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die R 18 ist die perfekte Wahl für alle, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und gerne lange, entspannte Touren unternehmen. Ihr kraftvoller Motor und das ansprechende Design machen sie zu einem echten Hingucker.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer Vielseitigkeit und ihrem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen und auch abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob entspanntes Cruisen oder aufregendes Abenteuer, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.