BMW

BMW
R 18

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

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BMW R 18 vs. Triumph Street Triple RS: Zwei Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18, einen kraftvollen Cruiser, und die Triumph Street Triple RS, ein agiles Naked Bike, unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ästhetik

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die großen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Liebe zum Detail offensichtlich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS modern und sportlich. Die scharfen Linien und die aggressive Haltung vermitteln sofort den Eindruck von Dynamik und Geschwindigkeit.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten werden die Unterschiede zwischen den beiden Modellen deutlich. Die BMW R 18 bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen. Der große Motor sorgt für ausreichend Drehmoment, so dass man auch bei niedrigen Drehzahlen gut vorankommt. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie reagiert äußerst agil auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback, das Kurvenfahrten zum Vergnügen macht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Fahrten angenehm. Die Fußrasten sind so positioniert, dass eine entspannte Beinhaltung möglich ist. Die Street Triple RS hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf kurze, dynamische Fahrten ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die BMW R 18 bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Triumph Street Triple RS punktet mit einem sportlicheren Ansatz und bietet Features wie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, sowie eine Vielzahl von Fahrmodi, die auf die individuellen Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt werden können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die BMW R 18 ist in der Regel teurer als die Triumph Street Triple RS, was zum Teil durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Street Triple RS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Vorzüge haben. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und Dynamik suchen. Besonders auf kurvigen Strecken bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben das Potenzial, sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt viel Freude zu bereiten.

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