BMW
R 18
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
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BMW R 18 vs. Triumph Tiger 1200 XCA: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und dem massiven Rahmen vermittelt sie Robustheit und Tradition. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als modernes Adventure-Bike. Ihr dynamisches Design und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zu einem echten Hingucker. Die aufrechte Sitzposition und die einstellbaren Fahrwerkskomponenten sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 wird von einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie bietet entspanntes Cruisen und das Gefühl von unendlicher Kraft. Ihre Leistung ist jedoch eher auf einen entspannten Fahrstil ausgelegt, was sie perfekt für lange Strecken macht.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet einen 1215-cm³-Dreizylindermotor, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Mit einer höheren Spitzenleistung und einem agilen Ansprechverhalten ist sie ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Die Tiger bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten.
Technik und Ausstattung
Technisch bietet die BMW R 18 einige moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Dennoch bleibt sie in ihrer Ausstattung eher klassisch und konzentriert sich auf das Wesentliche. Die Assistenzsysteme sind vorhanden, aber nicht überladen, was den puristischen Charakter des Motorrads unterstreicht.
Dagegen glänzt die Triumph Tiger 1200 XCA mit einer Fülle moderner Technik. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Tempomat und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen die Tiger zu einem vielseitigen Begleiter, der sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren bestens geeignet ist.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist geprägt von Stabilität und einem angenehmen Fahrgefühl. Die Federung ist weich abgestimmt, was für Komfort auf langen Strecken sorgt. Allerdings kann sie in Kurven etwas träger wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.
Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet dagegen ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist einstellbar, so dass das Fahrwerk den individuellen Bedürfnissen angepasst werden kann. Das macht die Tiger zu einem flexiblen Motorrad, das in verschiedenen Situationen glänzen kann.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 18 und die Triumph Tiger 1200 XCA, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die R 18 ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren auf der Landstraße.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und sportliche Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Mit ihrer modernen Technik, dem agilen Fahrverhalten und der Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren, ist sie ein echter Allrounder.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.