BMW

BMW
R nineT Scrambler

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Der Bulle unter den Scramblern
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R NineT Scrambler vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL: Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, ob sie sich für einen klassischen Scrambler oder einen kraftvollen Cruiser entscheiden sollen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R NineT Scrambler und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL unter die Lupe und beleuchten die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Stil

Die BMW R NineT Scrambler besticht durch ihr minimalistisches und zugleich robustes Design. Mit ihren klaren Linien und dem charakteristischen Boxermotor strahlt sie eine gewisse Eleganz aus, die viele Motorradliebhaber anspricht. Die Scrambler-Optik mit den hohen Stummellenkern und dem schmalen Heck vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL als klassischer Cruiser. Ihr muskulöses Aussehen und die tiefe Sitzposition sind typisch für Harley und ziehen viele Fans an. Die Dyna-Baureihe ist bekannt für ihre kraftvollen Linien und die Möglichkeit zur Individualisierung, was sie zu einem Favoriten unter den Custom-Bike-Fans macht.

Motor und Leistung

Die BMW R NineT Scrambler wird von einem 1.170 cm³ großen Boxermotor angetrieben, der beeindruckende Leistung und ein charakteristisches Drehmoment liefert. Diese Kombination sorgt für ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß macht. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für entspannte Touren als auch für sportliche Ausflüge geeignet ist.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen verfügt über einen 1.690 ccm V-Twin-Motor, der für seine kraftvolle Beschleunigung und seinen tiefen, sonoren Sound bekannt ist. Diese Maschine ist perfekt für lange Autobahnfahrten und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Dyna ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Leistung und Komfort legen, insbesondere auf längeren Touren.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die BMW R NineT Scrambler ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Allerdings kann die Federung auf unebenen Straßen etwas straff ausfallen, was für manche Fahrerinnen und Fahrer nicht ideal sein kann.

Die Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet eine entspannte Sitzposition und eine komfortable Federung, die auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die niedrige Bauweise und die breite Sitzbank machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren, auch wenn sie in Kurven nicht ganz so agil ist wie die BMW.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R NineT Scrambler ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Diese Eigenschaften machen die Scrambler zu einer sicheren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch in schwierigen Situationen die Kontrolle behalten wollen.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem traditionelleren Rahmen. Sie bietet zwar nicht so viele elektronische Features wie die BMW, punktet aber mit einem klassischen Look und einem unverwechselbaren Fahrgefühl, das viele Harley-Fans lieben.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung zwischen der BMW R NineT Scrambler und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer attraktiven Wahl für Technikbegeisterte.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die Wert auf einen klassischen Cruiser mit viel Leistung und Komfort legen. Sie bietet ein unverwechselbares Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt. Ob BMW oder Harley, beide Motorräder versprechen unvergessliche Fahrmomente.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙