BMW

BMW
R nineT Scrambler

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Der Bulle unter den Scramblern
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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BMW R NineT Scrambler vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, haben die BMW R NineT Scrambler und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ihre ganz eigenen Fans. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Motorradkulturen und Fahrstile. Die BMW R NineT Scrambler ist ein echter Scrambler mit sportlich-agilem Fahrverhalten, während die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic für Komfort und lange Touren steht. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R NineT Scrambler besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design. Mit ihrem robusten Rahmen und der hohen Sitzbank vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet vor allem auf unbefestigten Straßen eine gute Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein echtes Tourenmotorrad. Ihr Design ist geprägt von luxuriöser Ausstattung, großen Verkleidungen und einer komfortablen Sitzbank. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten.

Motor und Leistung

Die BMW R NineT Scrambler ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist direkt und ansprechend, ideal für kurvenreiche Strecken und spontane Ausflüge. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen bietet einen großen V-Twin-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem auf langen Touren für entspanntes Fahren. Während die BMW agiler und wendiger ist, punktet die Harley mit Leistung und Durchzug auf der Autobahn.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche Annehmlichkeiten wie ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und eine Vollverkleidung, die den Windschutz erhöht. Die BMW R NineT Scrambler setzt dagegen auf Purismus. Sie bietet weniger technischen Schnickschnack, dafür aber ein authentisches Fahrgefühl. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Wesentliche schätzen und auf moderne Technik verzichten können.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R NineT Scrambler ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie fährt sich ruhig und gelassen und ist damit perfekt für lange Touren. Hier zeigt sich der Unterschied zwischen einem sportlichen Scrambler und einem komfortablen Tourer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die beiden Motorräder liegen preislich in unterschiedlichen Segmenten. Die BMW R NineT Scrambler ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber weniger Ausstattung. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und hohen Komfort. Hier kommt es darauf an, was dem einzelnen Fahrer wichtiger ist: der Preis oder die Ausstattung.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die BMW R NineT Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist. Sie bietet ein unverfälschtes Fahrgefühl und ist perfekt für spontane Ausflüge. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Luxus legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet viele Annehmlichkeiten. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht, kommt mit der BMW R NineT Scrambler auf seine Kosten, während die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die beste Wahl für entspannte Touren ist.

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