BMW
R nineT Scrambler
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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BMW R nineT Scrambler vs. Moto Guzzi V7 III - Kultmotorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, zwei Modelle, die in der Szene besonders hervorstechen, sind die BMW R nineT Scrambler und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und einzigartige Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben passt.
Design und Stil
Fangen wir mit dem Design an. Die BMW R nineT Scrambler besticht durch ihren klassischen und zugleich modernen Look. Mit ihrem minimalistischen Design und der markanten Scrambler-Optik zieht sie viele Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ihren eigenen, unverwechselbaren Stil. Sie verbindet Retro-Elemente mit einem robusten Auftritt, der die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die V7 III ist etwas kompakter und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Authentizität, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten bietet die BMW R nineT Scrambler ein dynamisches und agiles Fahrgefühl. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht. Das Fahrwerk ist so abgestimmt, dass Unebenheiten auf der Straße gut abgefedert werden. Damit eignet sich die R nineT Scrambler sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein etwas anderes Fahrgefühl. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und dem charakteristischen V2-Motor vermittelt die V7 III ein stabiles und sicheres Fahrgefühl. Durch die niedrige Sitzhöhe ist sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe geeignet. Auch hier ist die Sitzposition angenehm, allerdings könnte die Federung für sportlichere Fahrten etwas straffer sein.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die BMW R nineT Scrambler über einen kraftvollen Boxermotor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine spritzige Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Leistungsentfaltung ist linear und gut dosierbar, was das Fahren sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer angenehm macht.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist zwar etwas geringer als bei der BMW, dafür bietet der Motor einen schönen Sound und eine angenehme Kraftentfaltung. Die V7 III ist ideal für entspanntes Cruisen und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die BMW R nineT Scrambler moderne Features wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle. Die technischen Features erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß, besonders bei wechselnden Bedingungen. Das TFT-Display bietet eine übersichtliche Darstellung der wichtigsten Informationen und trägt zum modernen Erscheinungsbild des Motorrads bei.
Die Moto Guzzi V7 III verfügt ebenfalls über einige technische Highlights, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem klassischen Motorrad-Erlebnis. Sie bietet Grundfunktionen, die für den Alltag ausreichen, lässt aber einige der modernen Features der BMW vermissen. Das könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein, während andere die Einfachheit und den Charme der V7 III schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R nineT Scrambler als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW punktet mit modernem Design, kraftvollem Motor und umfangreicher Ausstattung und ist damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich besonders für lange Touren und sportliches Fahren.
Die Moto Guzzi hingegen bietet ein klassisches Fahrerlebnis mit einzigartigem Charakter. Sie ist ideal für entspannte Touren und den Stadtverkehr und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Tradition und Handwerkskunst legen. Die V7 III ist perfekt für alle, die ein Motorrad suchen, das sowohl stylisch als auch praktisch ist.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Kultmotorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer ein modernes, leistungsstarkes Motorrad sucht, wird an der BMW R nineT Scrambler seine Freude haben. Für Liebhaber klassischer Motorräder und entspannten Fahrens ist die Moto Guzzi V7 III die ideale Wahl.